第66章 踏上賽道（第2頁）

　　“我們安排了六圈的定量stint，兩圈暖胎，兩圈模擬比賽節(jié)奏，兩圈冷卻。你自己決定從哪里開始推進(jìn)。”

　　詳細(xì)，準(zhǔn)確，手把手引進(jìn)門，又不至于事無巨細(xì)地完全框死。

　　頓了頓，博雷佩勒繼續(xù)解釋道，“我們將這種節(jié)奏段稱為‘定量’，以更換輪胎為起點，到下次進(jìn)站更換輪胎結(jié)束，每一個定量都是收集數(shù)據(jù)的窗口。”

　　gp3的自由練習(xí)賽時間只有四十五分鐘，一般來說，車手可能采用兩套不同的輪胎，分為兩個定量來跑，測試輪胎和賽車的狀況。

　　現(xiàn)在，博雷佩勒就正在一步步將陸之洲引領(lǐng)進(jìn)入真正的方程式賽車世界。

　　“收到。”陸之洲的回應(yīng)簡潔明了，他已經(jīng)離開p房，經(jīng)過維修區(qū)，準(zhǔn)備上賽道。

　　博雷佩勒停頓一下，陸之洲的回應(yīng)著實太簡單，令人不安，居然沒有任何疑問嗎？隨后他又補充道。

　　“記得重點關(guān)注左前胎溫升，以及三號彎和十三號彎的剎車點。如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者制動偏軟的話，記得打方向盤右下的標(biāo)記按鈕?！?/p>

　　在賽車方向盤上，有一個按鈕，每當(dāng)車手察覺賽車異常的時候，他們都可以摁下按鈕記錄，等練習(xí)賽結(jié)束之后，他們根據(jù)數(shù)據(jù)表和車手展開對話溝通，詳細(xì)了解賽車的狀況，再進(jìn)行調(diào)整以及設(shè)置。

　　博雷佩勒不確定自己是不是太詳細(xì)了一些，如同鳥媽媽一般。

　　就在此時，耳機里傳來陸之洲的聲音，“收到。我會重點感受負(fù)載轉(zhuǎn)移和后翼穩(wěn)定性?！?/p>

　　博雷佩勒眼睛微微一亮，短短兩句交流，干凈簡潔、直接高效，一下就能夠感受到陸之洲的風(fēng)格。

　　車輪碾壓紅白相間的維修區(qū)出口線，懸掛輕輕顛了一下，熟悉又陌生的賽道瞬間在眼前舒展開來，撲面而來的微風(fēng)卷著陽光、海水和笑聲，斑斕絢爛的色彩宛若奔騰河流一般在視野兩側(cè)激蕩洶涌。

　　沒有緊張，沒有雀躍，也沒有激動。

　　反而有種熟悉感注入血液，今天整整一天坐在顯示屏前面，反反復(fù)復(fù)和這條賽道打交道，盡管這才是陸之洲第一次真正地踏上賽道，但深深烙印在腦海深處的記憶卻如同畫卷般一點一點鋪陳開來。

　　陸之洲沒有立刻發(fā)力，他知道不少眼睛都在盯著他，他也知道競爭對手都在觀察他，但這些意氣之爭對他來說沒有任何價值，他有自己的節(jié)奏和計劃，他才不會為了一口氣打亂自己的全盤布局呢。

　　第一圈，陸之洲幾乎全程松油門，用方向盤微微調(diào)整入彎角度，細(xì)細(xì)感受路面起伏和抓地力分布。

　　賽道之上可以明顯察覺到行車線和非行車線的區(qū)別，一層一層殘留下來的胎膠清晰地描繪出行車線，如果賽車準(zhǔn)確壓在上面，輕而易舉就可以得到更多抓地力，并且減少輪胎磨損。

　　但問題在于，這樣的行車線人人都知道，不動腦筋地跟著行車線走，沒有真正建立自己對賽道的理解，一旦進(jìn)入真正比賽里的攻防對抗，千分之一秒的時間里可能出現(xiàn)諸多意外。

　　所以，陸之洲在觀察在掃描在體驗，以自己的風(fēng)格完成對每個彎角的分析，簡直如同閑庭信步一般。

　　這一幕，落在拉塞爾的眼睛里。

　　他依舊在p房，暫時沒有著急上賽道，通過電視屏幕看到這一幕，秀氣的眉毛糾纏在一起，滿頭問號——

　　那家伙在做什么，嬰兒學(xué)步嗎？

　　難道他真的對方程式賽車一無所知？

　　才登場，就丟人現(xiàn)眼，art的臉面都丟光了。

　　今天第三更。新書期倒計時，最后沖刺期，請大家再堅持一小會兒，少年懇求各位大佬的給力支持，謝謝大家！

　　(本章完）