第1454章 深空望遠鏡和深空探測器（第2頁）

僅僅是固態(tài)電池的技術突破之后，這種趨勢就已經存在了。

這一點，也可以從華夏新能源汽車連續(xù)幾年年銷量超越燃油汽車就可以看出來。

而現(xiàn)在，可控核聚變技術的突破，加劇了這種趨勢，畢竟用電成本更便宜了。

哪怕華夏石油、華夏石化都在降低油價，降低大家加油成本，也無法改變這種趨勢。

峰會開幕式開始。

劉韜參加了此次峰會開幕式，也代表著國家對于新能源汽車峰會的高度重視，同樣也表達了國家對新能源汽車領域的重視。

在一片掌聲中，劉韜第一個上臺發(fā)表致辭。

中規(guī)中矩的開頭致辭后，劉韜說起了科技發(fā)展：“我們正在昂首挺胸地進行第四次工業(yè)革命，邁入新的時代，科技的發(fā)展日新月異，生產力大幅度提高，第四次工業(yè)革命對生產力的提升，會比第一次工業(yè)革命、第二次工業(yè)革命、第三次工業(yè)革命的總和還要多得多，對世界局勢的影響也會深得多，新能源汽車取代燃油汽車是大勢所趨，未來二十年必然是新能源汽車產量、銷量大幅度增長的時代?！?/p>

根據(jù)最新的國家政策，將會推動加快新能源汽車取代燃油汽車，這里面除了給新能源汽車企業(yè)補貼外，還會給購買新能源汽車的消費者補貼，同樣也會對于提前報廢燃油汽車的車主予以補貼。

華夏的燃油二手車以及新車，都會是出口其他國家為主。

至于華夏，接下來都將是以電動汽車為主。

這一天。

華夏航天局正式對外宣布，成功在月球軌道建立了一座月球空間站。

這個消息一出，引起不小的反響。

畢竟華夏建立了月球空間站，代表著對月球的開發(fā)進入新的階段。

而華夏的月球空間站占領了高地，這也意味著，哪怕有其他國家想要在月球軌道建立空間站，那么困難將會大幅度增加。

畢竟月球軌道遠遠比地球軌道狹窄的多。

或許隨著航天技術與計算機的發(fā)展可以增加同一條軌道上的航天器容納量，但以現(xiàn)在甚至是預期未來五十年內的技術，一座月球軌道空間站就是月球所能承受的極限了。

可以說，到了現(xiàn)在，航天競賽的勝負，已經分曉了。

從地球往月球，或者從地球往更遠的深空探索，都已經繞不開華夏月球空間站。

任何想要發(fā)射探測器、衛(wèi)星等前往月球，或者更遠的星球，都得給華夏航天局打申請報告，只有華夏航天局同意批準，才可以。

而華夏的地球空間站以及月球空間站，將會往來更容易。

都不需要‘盤山’號、‘月桂’號、‘西南’號，技術要求低得多的飛行器，便可以往返兩個空間站。同時，有了月球空間站，一個技術難度低得多的登月艙，便可以從月球空間站進行載人登月。

可以說，在降低使用成本、技術難關方面，都有了很大的作用。

當然最重要的，其實是占領高地的戰(zhàn)略作用。

而對于民營航天公司，這卻是重大利好。

現(xiàn)在民營航天公司，成了一片藍海。