第1175章 運(yùn)20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)定型（第2頁）

運(yùn)20設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)彼此擁抱著，跟著鼓掌著，眼眶紅紅的情不自禁地落淚。為了運(yùn)20這個(gè)項(xiàng)目，他們數(shù)年時(shí)間都撲在這上面，而現(xiàn)在詳細(xì)設(shè)計(jì)得到了通過，這是對他們數(shù)年來的工作的肯定。

劉韜也是將掌聲送給他們的，運(yùn)20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)這個(gè)項(xiàng)目，對于華夏有著非凡的意義。

華夏以前引進(jìn)的蘇制運(yùn)輸機(jī)，除了安225、伊爾76運(yùn)輸機(jī)外，都會在2015年退役，或者到時(shí)候保養(yǎng)維修后，去當(dāng)做民用運(yùn)輸機(jī)，或者作為二手貨出口給其他國家，取而代之的必然是國產(chǎn)軍用運(yùn)輸機(jī)。

這里面，運(yùn)7、運(yùn)8、運(yùn)13、運(yùn)10都無法承擔(dān)這個(gè)重任，能夠承擔(dān)這個(gè)重任的只有運(yùn)20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

再加上華夏部隊(duì)的建設(shè)以及轉(zhuǎn)型，意味著未來20年，華夏空軍需要至少200架運(yùn)20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)！

這一次，美國調(diào)用了大量運(yùn)輸機(jī)，特別是c-17‘環(huán)球霸王iii’進(jìn)行大規(guī)模傘兵空降，以及將武器裝備運(yùn)輸?shù)綉?zhàn)場，那可是震驚了全世界。

短短時(shí)間內(nèi)，美國的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)往戰(zhàn)場后方投送了八萬人，以及相應(yīng)的大量武器裝備，這份能力便是華夏軍方，都感到異常震撼。

那戰(zhàn)場簡易的1000米跑道，c-17‘環(huán)球霸王iii’就敢降落，源源不斷地將武器運(yùn)輸出去。

在這方面，華夏是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上。

伊爾-76雖然也是一款不錯(cuò)的運(yùn)輸機(jī)，但是伊爾-76最大載重50噸，航電系統(tǒng)也落后了，不足以承擔(dān)未來軍隊(duì)進(jìn)行戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)任務(wù)。

翌日，劉韜參加著渦扇20發(fā)動機(jī)的下線。

這一臺渦扇20發(fā)動機(jī)，確切的型號是‘渦扇20a’發(fā)動機(jī)，重量2噸，推重12。5噸；而后續(xù)將會推出改進(jìn)型‘渦扇20b’發(fā)動機(jī)，推重16噸；改進(jìn)型‘渦扇20c’發(fā)動機(jī)，推重18噸。

畢竟現(xiàn)在完成詳細(xì)設(shè)計(jì)的運(yùn)20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，采用的是‘渦扇20a’，后續(xù)將會進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的心臟，很大程度上決定著運(yùn)輸機(jī)的性能，在同種情況下，裝備‘渦扇20b’發(fā)動機(jī)，那么航程至少提升30%！

現(xiàn)在盤山集團(tuán)體系中，已經(jīng)研制了數(shù)十個(gè)航空發(fā)動機(jī)型號。

隨著先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)不斷定型量產(chǎn)，華夏航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)，整體水平也達(dá)到世界先進(jìn)水平，發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈拉動力是很大的，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)也很大，還有很多科技都得到了廣泛的應(yīng)用。

正是有了一款款先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)，才有一款款先進(jìn)的飛機(jī)。

落后的航空發(fā)動機(jī)，是研制不出先進(jìn)的飛機(jī)的。

也正是因?yàn)楹娇瞻l(fā)動機(jī)的重要性，航空發(fā)動機(jī)才會被譽(yù)為‘工業(yè)之’，被視為是一個(gè)國家科技、工業(yè)和國防實(shí)力的重要體現(xiàn)。

普通人只會看到，貴飛集團(tuán)推出一款款飛機(jī)，但是這背后，卻是材料方面的不斷進(jìn)步，是航空發(fā)動機(jī)上面的進(jìn)步，以及科研團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平的進(jìn)步。（本章完）