第77章 一馬當(dāng)先（第2頁(yè)）

　　也就是這短短剎那，博科拉奇已經(jīng)見(jiàn)縫插針地越過(guò)拉塞爾，亦步亦趨地跟上陸之洲，朝著三號(hào)彎飛馳而去。

　　不止博科拉奇，一直跟在后面吃尾流的五號(hào)位車(chē)手，來(lái)自阿爾登的普爾契尼也已經(jīng)抓住機(jī)會(huì)從縫隙里鉆出去。

　　拉塞爾瞥了一眼，此時(shí)也已經(jīng)顧不上抱怨，連忙貼著普爾契尼，兩個(gè)人齊頭并進(jìn)地切入三號(hào)高速?gòu)潯?/p>

　　韓世龍已經(jīng)滑落到第五位。

　　一切，全部發(fā)生在短短兩個(gè)彎角，一號(hào)彎和二號(hào)彎，眼繚亂，應(yīng)接不暇，天空體育臺(tái)的兩位解說(shuō)員克羅夫特和布倫德?tīng)柸绨V如醉。

　　萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，在gp3的賽事里，而且還是“無(wú)聊”的巴塞羅那賽道，居然能夠看到如此精彩的起跑。

　　然而，根本沒(méi)有喘息時(shí)間，甚至連觀看回放的時(shí)間也沒(méi)有——

　　比賽，依舊在繼續(xù)。

　　克羅夫特第一時(shí)間注意到博科拉奇正在追擊陸之洲，從三號(hào)高速?gòu)濋_(kāi)始提速。

　　“新賽季揭幕戰(zhàn)，art車(chē)隊(duì)試圖包攬領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但顯而易見(jiàn)地，三叉戟車(chē)隊(duì)不贊同，博科拉奇挺身而出?！?/p>

　　“兩個(gè)彎道過(guò)后，博科拉奇已經(jīng)上升到第二名，并且死死咬住第一名的陸之洲?！?/p>

　　“在三號(hào)高速?gòu)?，博科拉奇明顯在加速。”

　　“他知道這會(huì)損耗輪胎嗎？當(dāng)然?！?/p>

　　“但他在乎嗎？不，完全不?！?/p>

　　“第一圈的關(guān)鍵詞只有一個(gè)：追擊！”

　　“博科拉奇正在傾盡全部力量，可以看得出來(lái)，陸之洲并沒(méi)有打算在第一圈就推向極致，又或者說(shuō)他沒(méi)有預(yù)料到三叉戟車(chē)隊(duì)從第一圈開(kāi)始就孤注一擲，博科拉奇的節(jié)奏正在超越陸之洲，兩個(gè)人的差距正在縮小，現(xiàn)在在一秒之內(nèi)?！?/p>

　　“但這是第一圈，暫時(shí)不能使用drs。”

　　所謂drs，就是可調(diào)式尾翼。賽車(chē)尾翼位置安裝兩塊擋板，開(kāi)啟drs的時(shí)候，擋板翻開(kāi)，空氣可以從孔洞里流通，減少阻力，繼而為賽車(chē)贏得更高的直道速度。

　　2011賽季，1引進(jìn)這項(xiàng)技術(shù)，為落后的賽車(chē)制造更多超車(chē)機(jī)會(huì)，讓比賽更加精彩。

　　當(dāng)然，這一項(xiàng)堪稱作弊器的技術(shù)也有使用限制。

　　前后車(chē)差距必須在一秒之內(nèi)、只有在賽道規(guī)定的drs區(qū)間才能夠開(kāi)啟、比賽開(kāi)始兩圈以后才可以使用。

　　今年，gp3首次啟用這項(xiàng)技術(shù)，允許車(chē)手使用。