第48章 對癥下藥（第1頁）

　　第48章對癥下藥

　　在賽車?yán)?，有尾流效?yīng)，卻也有臟空氣干擾。

　　所謂尾流效應(yīng)，就是一輛車緊隨另一輛車的后面，它會(huì)進(jìn)入前車尾翼形成的低壓尾流，從而減少空氣阻力，和海水里游泳的時(shí)候跟著前方之人順?biāo)惺且粋€(gè)道理，由于阻力較小，后車不需要額外的動(dòng)力加速，從而迅速縮小差距。

　　這也是一種空氣動(dòng)力學(xué)，在級(jí)別越高的方程式賽車?yán)镌矫黠@，尤其是長直道，車手可以把握機(jī)會(huì)并且高速超車，精準(zhǔn)度和時(shí)機(jī)把握是關(guān)鍵，因?yàn)楹筌嚤仨氃谕昝赖臅r(shí)刻脫離滑行路線，以最大限度地提升速度并且完成超越。

　　同時(shí)，所謂臟空氣干擾，則是特指前面車輛在高速行駛中攪亂的氣流變得紊亂，擾亂了后車的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)，尤其影響前翼和底部產(chǎn)生的下壓力效果，結(jié)果就是車身變得不穩(wěn)定，輪胎更容易打滑、過熱，甚至更快磨損。

　　彎道中，臟空氣會(huì)嚴(yán)重干擾后車的過彎節(jié)奏，跟得太近反而吃虧。

　　所以，長直道里應(yīng)該充分利用尾流效應(yīng)，但其他區(qū)域，如果兩輛車跟的太緊，那后車就在吃臟空氣。

　　本來，在通往六號(hào)彎的長直道里，陸之洲正在吃尾流；緊接著看到阿萊西野蠻粗暴的重剎車處理，馬上改變策略，為了避免吃臟空氣，陸之洲悄悄改變駕駛節(jié)奏與風(fēng)格。

　　不是加速，而是精準(zhǔn)。

　　入彎之前，更早地準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向；彎中更流暢地帶出線，盡可能地用最少的方向盤角度完成最多的過彎效果。

　　車身不再有多余的抖動(dòng)，如同一把在軌道上飛馳的利刃，貼地滑行，悄然迫近。

　　他和阿萊西的距離稍稍拉開些許，錯(cuò)開臟空氣，但阿萊西始終甩不掉后面的尾巴，保持他自己始終在攻擊范圍。

　　這一刻，他如同一個(gè)獵人。

　　并且，獵人沒有隱藏自己的身影，他需要阿萊西感受到他的存在，他需要阿萊西時(shí)時(shí)刻刻注意到他的迫近，不管阿萊西怎么提速、怎么飛馳，后視鏡里總是可以第一時(shí)間看到他的身影，那種壓力和威脅不遠(yuǎn)不近地懸掛在阿萊西的頭頂之上，讓阿萊西的神經(jīng)一點(diǎn)一點(diǎn)緊繃起來。

　　精準(zhǔn)。耐心。聰明。

　　明明鋒芒全部隱藏起來，卻不是披著羊皮的狼，而是隱藏利爪的獅子，不緊不慢地跟在獵物的身后。

　　瓦瑟爾輕輕抬起下頜，如果前面是引人入勝的開篇，那么現(xiàn)在事情就真正開始有趣起來了。

　　然而，賽道上不止有陸之洲一個(gè)人在算計(jì)在布局。

　　就在陸之洲控制節(jié)奏緩緩迫近的時(shí)候，后視鏡里一道殘影貼了上來——

　　周冠宇！

　　顯然，周冠宇也不準(zhǔn)備坐以待斃，哪怕是好朋友，在賽道上也是對手，他們都在追逐速度的極致。

　　此時(shí)可以看得出來，周冠宇也是一位善于進(jìn)攻的車手，在連續(xù)彎角里精準(zhǔn)切線，幾乎不減速地通過，阿姆斯特朗已經(jīng)被甩開差距；并且連續(xù)在彎心里帶出比陸之洲更快的節(jié)奏，縮短和陸之洲的差距。

　　在駕駛方程式賽車的過程里，車手需要面臨一個(gè)核心挑戰(zhàn)，那就是應(yīng)對車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)的兩個(gè)極端：

　　轉(zhuǎn)向過度；轉(zhuǎn)向不足。

　　最理想的情況叫做中性轉(zhuǎn)向，如臂使指、指哪打哪，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)三十度，車頭就精準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)三十度。

　　然而，現(xiàn)實(shí)卻往往難以做到，尤其是在高速飛馳、下壓力巨大、每一秒都在搏殺的方程式賽車上，這幾乎是不可能的狀態(tài)，每輛車在不同彎角都有自己的脾氣。

　　轉(zhuǎn)向過度，那就是方向盤打了三十度，車頭響應(yīng)過頭，轉(zhuǎn)了四十五度，此時(shí)，車尾因?yàn)閼T性原因開始滑動(dòng)，車子進(jìn)入彎道的時(shí)候，看起來線條貼彎，但稍稍處理不到位就可能徹底甩出去，如同狂風(fēng)暴雨。

　　轉(zhuǎn)向不足，那就是方向盤打了三十度，車頭卻響應(yīng)不及時(shí)，慢吞吞地轉(zhuǎn)了十五度，車子不聽話地往外跑，無法靠近彎心，如同在湍流里迷失方向的帆船，雖然不會(huì)劇烈打滑，但容易錯(cuò)失理想行車線，表面看起來控制輕松，但其實(shí)步步驚心。