第862章 通車儀式（第1頁）

第862章通車儀式通車儀式舉辦得很隆重。

鐵老大負責人、云省方面領導、劉韜都只能坐在一邊。

現場歡天喜地，敲鑼打鼓著。

‘復興號’動車組在火車站，上面掛著大紅花，就如同要入伍的新兵。

通車儀式第一項，是領導致辭。

領導拿著稿子，發(fā)表著重要講話，高度肯定了昆龍高鐵的重要戰(zhàn)略意義，同時對于各參建方、工人們表示崇高的敬意。

為了建設昆龍高鐵，這一次國家足足動員了50萬工人，其中有四分之一是具有建設高鐵經驗的。

為了這條昆龍高鐵，專門用了大型盾構機，調配了大量土石方運輸車。

可就算如此，在建設昆龍高鐵的數年時間，沿線醫(yī)院。

沿線修建了大量橋隧，克服了無數困難，工人們以大無畏的勇氣締造了奇跡，才有今日昆龍高鐵的通車。

整個工程，涌現了一大批可歌可泣的工人。

劉韜聽著一個個數字，不由得沉默起來。

哪里有什么基建狂魔??？

不過是一群最可愛的人，為了將國家建設得繁榮富強在進行努力罷了。

他們選擇了自己多吃苦，子孫后代少吃苦。

他們所得到的工資，并不多，撫恤金也并不多，唯一得到的好處，便是今后乘坐鐵路不需要錢。

可是這里面本身已經有超過10萬人具備這個資格，可是他們依舊在奮斗著，不怕犧牲。

一寸河山一寸血，華夏的土地一寸都不能少。

劉韜代表著盤山集團進行致辭的，整個昆龍鐵路，盤山集團承擔著70%資金，云省、鐵道部各承擔著15%的資金。

股權方面，三方也按照70:15：15進行分配著。

在這一過程中，盤山集團確保了整個工程的資金到位，調集了大量的資源，提供了技術保障。

整個昆龍鐵路，甚至考慮了生態(tài)需要，也就是建設了動物遷徙路徑，盡可能少的破壞生態(tài)環(huán)境。

按照有關部門的測算，整個昆侖鐵路需要50~70年才能收回投資。