第835章 培養(yǎng)總師進(jìn)行時（第2頁）

而在改進(jìn)工作中，如何將這種影響最大程度降低，便是一個重點。

再者，便是航電方面的改進(jìn)。

單座變成雙座，那么這里面就涉及到分工，航電方面跟單座的時候必然不同。

劉韜對于殲11戰(zhàn)斗機的改進(jìn)工作很重視，雖說單座型號‘殲11a’戰(zhàn)斗機也很強大，一個飛行員足以駕駛殲11戰(zhàn)斗機、發(fā)揮殲11戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗機，但是雙座型號‘殲11b’戰(zhàn)斗機同樣也需要。

一是為了飛行員能快速掌握新機型，飛行員的培養(yǎng)講究循序漸進(jìn)，從初級、中級再到高級教練機，最后上戰(zhàn)斗機才能成為正式的飛行員，每一個階段都有對應(yīng)的教練機，當(dāng)學(xué)員‘過五關(guān)斬六將’能單獨飛完高教機后就算正式畢業(yè)了，成為了一名新飛行員。

而新飛行員正式上機還需要通過一個由老飛行員帶飛到放單飛的過程，合格之后才能成為某型戰(zhàn)斗機飛行員。而這個過程就需要用到的就是對應(yīng)機型的雙座教練機。

雙座型戰(zhàn)斗機，從某種角度而言，就是殲11戰(zhàn)斗機的雙座教練機。

現(xiàn)在沒有殲11戰(zhàn)斗機，殲11戰(zhàn)斗機的飛行員都是從部隊飛行員里選拔的，本身就具備極高的專業(yè)素質(zhì)，可以說就是飛行員中的精英，這些人只需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)之后都具備直接放單飛的能力。

可這種和平時代還好，如果是戰(zhàn)爭爆發(fā)的時候，便不行了。

因為飛行員的培養(yǎng)需要很長時間，這種精英飛行員培養(yǎng)不易。

殲11戰(zhàn)斗機可以快速生產(chǎn)，但是精英飛行員沒法快速培養(yǎng)。

所以，殲11b戰(zhàn)斗機這種雙座戰(zhàn)斗機就顯得很必要?？梢约涌鞖?1戰(zhàn)斗機飛行員的培養(yǎng)速度！

二是為了降低飛行員的飛行強度，提升作戰(zhàn)效率。這個功能對于多用途戰(zhàn)斗機是很有必要的，雙座戰(zhàn)斗機，前座飛行員主要負(fù)責(zé)飛行駕駛、航線規(guī)劃以及中遠(yuǎn)距空戰(zhàn)時雷達(dá)鎖定、情報態(tài)勢共享等，近距離格斗時則負(fù)責(zé)從機動纏斗、鎖定目標(biāo)到發(fā)射導(dǎo)彈的全套。

后座為武器操作員，主要負(fù)責(zé)武器的發(fā)射和投擲。

而之所以這樣設(shè)計，主要還是因為現(xiàn)代化戰(zhàn)爭條件下，飛行員需要進(jìn)行包括雷達(dá)搜索、目標(biāo)鎖定、飛行機動、數(shù)據(jù)傳動接收、導(dǎo)彈發(fā)射、電子干擾等等在內(nèi)的多項繁復(fù)的工作。

三是為了有利于戰(zhàn)機的遠(yuǎn)程奔襲，殲11戰(zhàn)斗機的最大航程5745公里，但是在進(jìn)行一次空中加油，航程能夠大大增加，在長途奔襲的時候，需要的時間長，長時間保持同一個姿勢，對飛行員的體力消耗和精神消耗是非常大的，如果是雙座，有另一名飛行員分擔(dān)，那就會輕松很多。

同樣的道理，殲11戰(zhàn)斗機改進(jìn)型雙座也是一樣的。

單座型殲11a戰(zhàn)斗機夠用，但是雙座殲11b戰(zhàn)斗機也得要有。

有沒有，那是完全不同的。

而且對于劉韜而言，研制殲11戰(zhàn)斗機雙座型還有一個重要目的，便是培養(yǎng)一批飛機研制人才。

從某種角度而言，這個目的甚至比研制殲11b戰(zhàn)斗機還要重要。

現(xiàn)在華夏飛機研制能力其實是很薄弱的。