第664章 基建狂魔（第1頁）

第664章基建狂魔第664章基建狂魔

三峽舉行開工儀式?jīng)]多久。

滬深高鐵項(xiàng)目也舉行開工儀式。

滬深高鐵項(xiàng)目涉及到魔都、浙省、閩省、粵省，共連接著魔都、杭城、甬城、海州、東甌、閩東、榕城、莆仙、鯉城、鷺島、水仙、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、鵬城十六個(gè)沿海城市。

此次除了各省的領(lǐng)導(dǎo)，還有各個(gè)地級市的負(fù)責(zé)人，共同參加了開工儀式。

趙國平擔(dān)任滬深高鐵項(xiàng)目指揮部總指揮，在開工典禮上發(fā)表講話，對于滬深高鐵項(xiàng)目給予非常高的評價(jià)，認(rèn)為這將造福沿線兩三千萬百姓，將沿海各個(gè)城市連成一片，便于三省一市的交通，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

整個(gè)滬深高鐵項(xiàng)目總工期六年時(shí)間，到1996年全線完工。

隨著京九鐵路建設(shè)完成，原本大量的建設(shè)工人，轉(zhuǎn)移到滬深高鐵項(xiàng)目上面來，建設(shè)著滬深高鐵項(xiàng)目。

看著在臺上發(fā)表講話的趙國平，劉韜心中明白，經(jīng)過一年的時(shí)間，趙國平已經(jīng)適應(yīng)了新的崗位、新的角色了。

治理地方，和在企業(yè)，那是完全兩碼事。

除非趙國平做出成績，不然的話很難再往上走。

不過看起來，趙國平適應(yīng)得很快。

在華夏，治國理政不是一件簡單的事，不可能出現(xiàn)從純粹素人直接一躍到高位治理國家。在華夏往往是治理一個(gè)縣城，做出成績后提拔到地級市進(jìn)行治理一座城市，做出成績好提拔到省會(huì)城市或者副省級城市，這個(gè)舞臺更大，做出成績后再提拔到治理一個(gè)省或者直轄市，就這一步步選拔，只有脫穎而出的人，方能治理國家。

可以說，能夠在這種選拔制度下脫穎而出的，無一不是人杰，能力方面絕對是沒有問題的。

要是沒有能力，強(qiáng)行被推到高位，那么無法服眾，往往很快就跌落下去，而且跌得更慘。

參加完滬深高鐵項(xiàng)目開工典禮，劉韜沒有多停留，而是回了一趟京城。

此次回京卻是參加會(huì)議，乃是京滬高速、京昆高速以及武廣高鐵、廣昆高鐵、成昆高鐵專項(xiàng)會(huì)議。

此次專項(xiàng)會(huì)議，會(huì)議規(guī)格很高，有交通部、鐵道部、財(cái)政部、發(fā)改委等多個(gè)部委負(fù)責(zé)人全部到齊。

整個(gè)項(xiàng)目概算總造價(jià)高達(dá)四千億人民幣，足夠上這種層次的會(huì)議。

畢竟連三峽工程，總投資都沒有這么高。

鐵道部、交通部的負(fù)責(zé)人笑著合不攏嘴，畢竟這毫無疑問是屬于天下掉餡餅的大好事。

去年他們提交申請報(bào)告，其實(shí)是碰碰運(yùn)氣，哪怕只是修個(gè)別段，那也是好事。

沒想到上面竟然決定啟動(dòng)這兩條高速、三條高鐵的修建。

雖說，兩條高速、三條高鐵修建好了，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的收益估計(jì)也沒有他們的份。

甚至于，其實(shí)在他們看來，這些項(xiàng)目主要是社會(huì)效益，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，至于單靠收費(fèi)，他們都不認(rèn)為能夠產(chǎn)生盈利。

可是對于交通部、鐵道部而言，只要修了，那么就屬于他們管轄范圍之內(nèi)，就是他們的政績，只會(huì)有好處沒有壞處。

對于財(cái)政部而言，自然也是大好事，畢竟概算總投資高達(dá)四千億，都要是讓財(cái)政部出，財(cái)政部肯定沒有那么多錢，但是盤山集團(tuán)出資三千億人民幣，財(cái)政部只需要出一千億人民幣，這一千億人民幣又不需要一次性拿出，而是分成數(shù)年拿出來，相當(dāng)于一年拿出不到兩百億，財(cái)政部咬咬牙還是可以的。