第443章 我推薦一個(gè)人選（第2頁(yè)）

只要他想了解，便有足夠的權(quán)限的查閱。

現(xiàn)在華夏有三款運(yùn)載火箭，分別是長(zhǎng)征一號(hào)、長(zhǎng)征二號(hào)、長(zhǎng)征三號(hào)。

長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭是為發(fā)射我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)而研制的三級(jí)運(yùn)載火箭，起飛質(zhì)量81。5噸，起飛推力1019kn，運(yùn)載能力0。3噸。

可以說(shuō)，長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭只適合發(fā)射小型的人造衛(wèi)星。

長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭是一枚大型兩級(jí)捆綁式運(yùn)載火箭，在其一級(jí)外部捆綁有四個(gè)直徑為2。25米、高為15米的助推器，全箭起飛質(zhì)量460噸、總高度49。7米，近地軌道運(yùn)載能力為1。8噸，之前返回式衛(wèi)星便是通過(guò)長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭將其送入預(yù)定軌道。

長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是以‘長(zhǎng)征二號(hào)丙’為原型加氫氧第三級(jí)組成的三級(jí)運(yùn)載火箭，全箭總長(zhǎng)44。56米，起飛質(zhì)量202噸，起飛推力2800kn，運(yùn)載能力為1。45噸，去年首次發(fā)射，因三子級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)第二次點(diǎn)火后未能正常工作東方紅二號(hào)衛(wèi)星未能入軌，僅進(jìn)行了通信實(shí)驗(yàn)。

劉韜要研制的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星重量差不多是5噸，這都超越了目前三款運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力。

“若是你能研制一款這么大運(yùn)載能力的運(yùn)載火箭，那么我們載人航天工程就可以往前邁出一大步！”錢老說(shuō)道。

早在70年代初，在華夏第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，當(dāng)時(shí)擔(dān)任國(guó)防部五院院長(zhǎng)的錢學(xué)森就提出，華夏要搞載人航天，國(guó)家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為‘714’工程，也就是1971年4月提出的意思，并將飛船命名為‘曙光一號(hào)’。

然后，華夏在開(kāi)展了一段時(shí)間的工作之后，認(rèn)為無(wú)論是研制隊(duì)伍、經(jīng)驗(yàn)方面，還是在綜合國(guó)力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都存在一定困難，這個(gè)項(xiàng)目就擱到了一邊。

當(dāng)時(shí)并不是說(shuō)，華夏就永久放棄載人航天這個(gè)夢(mèng)想，而是一直一步步地在進(jìn)行探索，比如1975年成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使華夏成為世界上繼美國(guó)和蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家。

而這為華夏開(kāi)展載人航天技術(shù)的研究打下了見(jiàn)識(shí)的基礎(chǔ)。

不過(guò)很顯然，錢老也認(rèn)為，以目前運(yùn)載火箭的情況，是不足以實(shí)現(xiàn)載人航天的。

“對(duì)于載人航天，你有什么看法？是載人飛船適合我們，還是航天飛機(jī)適合我們？”錢老看向劉韜。

劉韜能夠研制先進(jìn)的‘鷹擊’反艦導(dǎo)彈和‘神盾’防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，這代表著劉韜在航天這方面也是水平非常高的。

火箭與導(dǎo)彈，說(shuō)到底其實(shí)是一樣的。

他想聽(tīng)聽(tīng)劉韜的看法。

以前他是華夏首席科學(xué)家，可是他老了以后，原本他還有些擔(dān)心后繼無(wú)人，可劉韜迅速崛起，很快就接過(guò)了他的班，成為了華夏首席科學(xué)家。

作為首席科學(xué)家，對(duì)于華夏的科學(xué)技術(shù)發(fā)展是有重要影響力的，往往直接影響華夏科學(xué)技術(shù)接下來(lái)的發(fā)展方向和發(fā)展速度。

方向?qū)α?，那么華夏科學(xué)技術(shù)發(fā)展會(huì)很快，會(huì)造福于國(guó)家和人民。

方向錯(cuò)了話，那么是要付出恐怖的代價(jià)。

科學(xué)技術(shù)發(fā)展不怕戰(zhàn)術(shù)上的失敗，怕的是戰(zhàn)略上的失敗。

（本章完）