第400章 動(dòng)車組也分期付款？（第1頁(yè)）

第400章動(dòng)車組也分期付款？第400章動(dòng)車組也分期付款？

翌日早上。

劉韜去了一趟鐵道部。

卻是‘京滬鐵路’線路初步擬定了。

盤山集團(tuán)一個(gè)工作組，參與到了整個(gè)工作。

此次‘京滬鐵路’項(xiàng)目由鐵道部第三、第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院共同完成，標(biāo)準(zhǔn)和‘京九鐵路’是采用同一標(biāo)準(zhǔn)。

“‘京滬鐵路’項(xiàng)目起始點(diǎn)是京城南站，終點(diǎn)站是魔都虹橋站，分別經(jīng)過滄州西站、天津南站、廊坊站等，全線共24個(gè)站，全線長(zhǎng)有1318公里”項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師介紹著方案。

一條紅色的線，從京城南站到魔都虹橋站，共有24個(gè)站點(diǎn)，經(jīng)過的主要河流是黃河、京杭大運(yùn)河、淮河和長(zhǎng)江，這里面就需要建設(shè)幾座特大橋。

鐵路建成之后，從京城到魔都只需5個(gè)小時(shí)左右。

‘京九鐵路’前期工作時(shí)間已經(jīng)持續(xù)很長(zhǎng)，甚至方案都有，還有初步地質(zhì)勘察。而‘京滬鐵路’不同，要建的‘京滬鐵路’與原有的鐵路線有很大的調(diào)整，測(cè)繪、地勘都得一一展開，這么長(zhǎng)時(shí)間，也只是完成線路初定。

預(yù)計(jì)要等到年底，才能完成所有的策劃、勘察工作，要等到明年才能完成所有的勘察設(shè)計(jì)工作。

當(dāng)然，這也是因?yàn)檫@條鐵路，并不緊迫，要是緊迫的話，直接立馬就開工，邊開工建設(shè)邊設(shè)計(jì)。

“劉韜同志，你看這線路怎么樣？”鐵道部負(fù)責(zé)人看向劉韜。

畢竟這‘京滬鐵路’項(xiàng)目，錢是盤山集團(tuán)出的，鐵道部負(fù)責(zé)勘察設(shè)計(jì)以及施工、后面的運(yùn)行。

“沒問題，我相信這方面鐵老大是專業(yè)的?！眲㈨w點(diǎn)點(diǎn)頭。

“那我們就按照這個(gè)方案上報(bào)給上級(jí)?！辫F道部負(fù)責(zé)人笑道。

參加了這個(gè)‘京滬鐵路’線路會(huì)議，劉韜他們就出發(fā)了，卻是去視察‘京九鐵路’。

現(xiàn)在‘京九鐵路’的施工總?cè)藬?shù)，已經(jīng)正式突破百萬(wàn)人，全線分段進(jìn)行施工著。

哪怕是節(jié)假日，都沒有停工。

甚至晚上還繼續(xù)施工，可以說一天二十四小時(shí)施工，從而確?！┚盆F路’的施工進(jìn)度。

目前‘京九鐵路’在冀省境內(nèi)372。777公里的鐵路已經(jīng)全部建成通車，此時(shí)‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組便是在這一段進(jìn)行測(cè)試。

劉韜他們便是坐著‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組南下。

‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組每天來(lái)回測(cè)試兩次，同時(shí)也培養(yǎng)著乘組。

之前兩個(gè)乘組，而現(xiàn)在已經(jīng)共有四個(gè)乘組了。

沿線還可以看到，火車站都還沒有完全施工完畢，工人們還在加班加點(diǎn)著。

此次南下，‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組在以280公里的時(shí)速南下。

劉韜看著虛擬面板，虛擬面板上并沒有紅點(diǎn)，‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組的狀態(tài)很好，顯然經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間磨合，‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組磨合得很好。

“這‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組性能太好了，部里開會(huì)討論，決定追加‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車組的采購(gòu)，只是我們的情況，劉韜同志你也清楚，所以我們想分期付款采購(gòu)?！辫F道部負(fù)責(zé)人小心翼翼地看著劉韜。

要知道他們不是沒有了解國(guó)外的高鐵，結(jié)果鐵路造價(jià)和列車造價(jià)高得離譜，那根本就不是造價(jià)多一倍兩倍的問題。

甚至有的根本連讓他們咨詢的機(jī)會(huì)都沒有給，因?yàn)橐苊饧夹g(shù)流失，要進(jìn)行技術(shù)保密。

也是到了這個(gè)時(shí)候，鐵道部才知道，劉韜之前所說的，動(dòng)車組是以成本價(jià)給的并不是說說而已。