第18章 打亂計(jì)劃（第3頁）

　　他深呼吸一口氣，轉(zhuǎn)過頭，重新沉浸在錄像里。

　　與此同時(shí)，還有一雙目光也正在上下打量陸之洲的身形——蒙法蒂尼。

　　初次照面的時(shí)候，蒙法蒂尼出于職業(yè)本能地打量一番這個(gè)亞洲男孩，但印象不深，因?yàn)榻裹c(diǎn)都在馬爾喬內(nèi)和托德那里，意外著實(shí)太多，以至于沒有時(shí)間細(xì)細(xì)分析，一直到現(xiàn)在，蒙法蒂尼才重新評估。

　　身高大約178、179厘米左右，年齡尚輕，生長板還沒有關(guān)閉，接下來還有進(jìn)一步長高的可能。

　　體型修長偏瘦，視覺打量估計(jì)六十五公斤出頭，但青春期正在發(fā)育的年輕人，波動(dòng)可能比較明顯。

　　這，可能是一個(gè)問題。

　　1賽車，座艙極其狹窄，身高超過183厘米的車手就必須量身定制賽車，這將牽動(dòng)賽車的整體布局，影響深遠(yuǎn)。

　　另一方面，在2016年的當(dāng)下，ia規(guī)定賽車與車手的總重量限定統(tǒng)一為642公斤，這意味著體重輕的車手在配重安排上有天然優(yōu)勢，給予車輛布局更多選擇空間，車輛平衡和空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)也會(huì)因此提升。

　　雖然ia正在討論是否設(shè)置最低車手體重限制以實(shí)現(xiàn)公平競爭，但短期之內(nèi)仍然沒有成文，更談不上執(zhí)行。

　　看看那些頂級(jí)車手的身型就明白了——

　　劉易斯?jié)h密爾頓，174厘米，68公斤。

　　邁克爾舒馬赫，175厘米，75公斤。

　　塞巴斯蒂安維特爾，176厘米，62公斤。

　　相比之下，陸之洲的身高和體重都沒有明顯優(yōu)勢，這不是決定性的問題，但也絕對不是可以忽略的因素。

　　模擬器測試帶來的情緒熱潮慢慢平息，蒙法蒂尼的腦袋開始冷靜評估這些現(xiàn)實(shí)條件。

　　不過，這些問題不是他需要擔(dān)心的，身高、賽車布局、未來規(guī)劃，那些事情應(yīng)該由“高個(gè)子們”來操心，他的職責(zé)就是把事情落入實(shí)處。

　　馬爾喬內(nèi)和托德望著陸之洲離開的背影，兩個(gè)人默契地交換一個(gè)眼神。

　　馬爾喬內(nèi)展露笑容，主動(dòng)提議，“讓，我們先回辦公室吧，后面的測試可能需要一些時(shí)間。”

　　有些事情，是時(shí)候關(guān)起門來談?wù)劻恕?/p>

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　　(本章完）