第42章 循跡（第1頁(yè)）

循跡

凌晨三點(diǎn)五十分，車停在距北墻凹陷處約一百五十米的土路拐角。陸維楨從副駕駛座下來(lái)時(shí)，風(fēng)從農(nóng)田方向吹過(guò)來(lái)，帶著濕泥和植物根莖的氣味。他把一只小型掃頻儀別在腰帶上，沒(méi)開(kāi)任何照明，靠著前一天觀察記下的參照物方向，穿過(guò)一片被露水打濕的短草坪，向梧桐樹(shù)冠的暗影區(qū)接近。

他在距離圍墻凹陷處約十米的位置放緩了步伐，改為每走兩步停頓一下、確認(rèn)周圍的聲音和光線分布再繼續(xù)移動(dòng)。凹陷處外圍的灌木叢輪廓在無(wú)月光的夜間模糊成了一片深色的連續(xù)面，只有圍墻頂端與天空交界處保留著一條微亮的邊界線。他在那片連續(xù)面的邊緣停下腳步，蹲在草叢中觀察了大約兩分鐘，確認(rèn)凹陷處的植被分布和石板覆蓋的位置與他白天記憶中的細(xì)節(jié)一致。

圍墻上方的欄桿淺色漆面在微弱的天光下隱約可辨，凹陷處內(nèi)墻根的石板表面落著幾片干枯梧桐葉。他走近后用手指沿著石板邊緣摸了一圈，石板和地面之間的縫隙寬度可容納工具探入，石板本身不厚，重量適中，可以被單手翻起。他掀開(kāi)石板的一側(cè)，下方露出的土壤表面比周圍地面低了大約十厘米，形成了一個(gè)淺坑，坑底的土質(zhì)被反復(fù)踩踏后壓得非常密實(shí)，表面有幾組鞋印疊加在一起。鞋印的紋路寬窄均勻，呈現(xiàn)出多次經(jīng)過(guò)同一地點(diǎn)后形成的固定軌跡。

陸維楨沒(méi)有翻動(dòng)石板另一側(cè)。他把石板放回原位，貼著凹陷處的內(nèi)墻面向倉(cāng)庫(kù)方向移動(dòng)。倉(cāng)庫(kù)北墻的墻面在近處呈現(xiàn)出灰色的抹灰紋理，有幾處管道穿墻孔洞用密封膠填塞著，密封膠表面平整，無(wú)近期被重新開(kāi)鑿的痕跡。他沿著墻面到達(dá)了倉(cāng)庫(kù)側(cè)門的位置——一扇涂成深灰色的鐵門，門框和墻壁之間的密封條完整，門鎖是一把普通的彈子鎖。鎖芯周圍沒(méi)有明顯的撬動(dòng)痕跡，操作員很可能持有鑰匙。

他從側(cè)門位置返回凹陷處，從原路退出了圍墻范圍?；氐杰囕v旁邊時(shí)掃頻儀上沒(méi)有記錄到任何異常信號(hào)或觸發(fā)，這附近沒(méi)有額外的監(jiān)測(cè)設(shè)備。

“路線通暢，沒(méi)有加裝監(jiān)控。“陸維楨上車后把掃頻儀摘下放在座椅上，“石板下的鞋印疊加層數(shù)很多，操作員使用頻率高，每次經(jīng)過(guò)都踩在同一個(gè)落點(diǎn)上。通過(guò)時(shí)間估算在三點(diǎn)五十分到四點(diǎn)十分之間的三分鐘內(nèi)。“

循跡

周承岳沒(méi)有熄火，引擎怠速聲在安靜的土路上形成一層持續(xù)的低頻背景。他在黑暗中保持著觀察姿態(tài)，兩只手搭在方向盤上，目光落在梧桐樹(shù)冠方向。陸維楨坐在旁邊重新過(guò)了一遍路徑上的細(xì)節(jié)。從圍墻凹陷處到倉(cāng)庫(kù)側(cè)門只需要經(jīng)過(guò)一段約二十米的北墻墻根路徑，沒(méi)有遮擋物，但那段路徑處在倉(cāng)庫(kù)墻體投下的陰影帶里，從遠(yuǎn)處看幾乎完全融入了墻體本身的暗色輪廓。

“他在路徑上不需要額外遮蔽。“陸維楨說(shuō)，“圍墻凹陷處進(jìn)入后，沿著墻根走到倉(cāng)庫(kù)側(cè)門。墻根的陰影帶覆蓋整段路徑，從任何方向觀察都不會(huì)看到移動(dòng)的人影。只需要注意腳下不要踩到碎石或者枯枝?！?/p>

他停了一下。從墻根陰影帶經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)側(cè)門到機(jī)電夾層下方的位置之間，還有一段室內(nèi)路徑?jīng)]有走過(guò)。如果操作員每次都在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部通過(guò)通風(fēng)系統(tǒng)的報(bào)修記錄來(lái)接觸設(shè)備主體，那么倉(cāng)庫(kù)側(cè)門進(jìn)入后他需要穿過(guò)一段堆放物資的過(guò)道區(qū)域才能到達(dá)機(jī)電夾層位置。這就有可能在過(guò)道區(qū)域留下其他的痕跡。

“需要知道倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部過(guò)道的布置方式?！瓣懢S楨說(shuō)，“側(cè)門到機(jī)電夾層之間是否經(jīng)過(guò)貨架區(qū)、是否有監(jiān)控?cái)z像頭覆蓋、以及過(guò)道地面是什么材質(zhì)。這些信息決定了操作員進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的行動(dòng)時(shí)間窗口寬度。明天調(diào)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的平面布局圖，核對(duì)過(guò)道與機(jī)電夾層之間的路線?！?/p>

他的目光從天窗上方變暗的樹(shù)影輪廓上收回來(lái)，落回到車內(nèi)的記錄頁(yè)上。從圍墻凹陷處到倉(cāng)庫(kù)側(cè)門的路徑已經(jīng)被掃過(guò)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)額外的安全裝置或人員活動(dòng)痕跡。下一步是操作員進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)側(cè)門之后的路線——那條路線位于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，和外部路徑的物理?xiàng)l件完全不同。倉(cāng)庫(kù)側(cè)門外的路徑在路燈和樹(shù)影之間保持著安靜的狀態(tài)，沒(méi)有新的聲音或震動(dòng)傳入周圍的空氣中。夜間的風(fēng)從遠(yuǎn)處吹來(lái)，穿過(guò)梧桐樹(shù)的樹(shù)葉，在圍墻的凹陷處上方形成了一圈微弱的聲響循環(huán)。