第1434章 生命艙與月球機(jī)器人（第3頁）

此時美國普通人，都沒有去關(guān)注敘利亞，畢竟敘利亞是小國、窮國，正常人都不會去關(guān)注，此時美國正在關(guān)注著，第二次生命艙發(fā)射前往月球。

在此之前，美國發(fā)射了生命艙前往月球，結(jié)果很尷尬的是，生命艙著陸的時候，沒有著陸好，翻掉了。

生命艙能不能正常運行，按照nasa的說法，雖然生命艙傾覆，但是依舊能正常運行。

此次第二次生命艙再次發(fā)射，一旦送往月球表面，那么兩個生命艙，可以支持10個航天員長時間在月球值班工作。

佛羅里達(dá)州，卡納維拉爾角空軍基地。

此時很多媒體來到現(xiàn)場，正在直播著。

發(fā)射架上，龐大的德爾塔iv型火箭豎立著，準(zhǔn)備著發(fā)射。

德爾塔iv型重型火箭，是美國現(xiàn)役并已執(zhí)行任務(wù)的最大型運載火箭，根據(jù)美國報道的消息，這種火箭可以將最多28。79噸的有效載荷送入低地軌道，將11噸有效載荷送入通信衛(wèi)星所在的地球同步軌道，并且還能將11噸重有效載荷送上月球，將8。8噸有效載荷送入火星軌道。

至于馬斯克提出的‘重型獵鷹’運載火箭，原計劃2013年首次發(fā)射，只是后來因各種原因推遲，宣布要在2018年發(fā)射。

藍(lán)色起源公司宣布的‘新格倫’（newglenn），則是要到2025年才能進(jìn)行首次發(fā)射。

在現(xiàn)在，德爾塔iv型重型火箭就是美國最大型運載火箭。

上一次生命艙發(fā)射，便是采用德爾塔iv型重型火箭運載。

至于上世紀(jì)60~70年代美國制造的土星五號運載火箭，據(jù)說月球軌道45噸、近地軌道118噸，據(jù)說技術(shù)資料丟失，無法再制造新的‘土星五號’運載火箭，而美國據(jù)說還封存著兩枚‘土星五號’運載火箭，至于為何不用‘土星五號’運載火箭，這就不清楚了。

終于，搭載著第二個生命艙的德爾塔iv型重型火箭，開始點火發(fā)射了。

高差不多72米的德爾塔iv型重型火箭，爆發(fā)出強(qiáng)大的推力，開始踏上前往月球的旅程。

這時候，地球上的探測器、太空中的偵察衛(wèi)星，都觀測著。

以現(xiàn)在的觀測技術(shù)，想要作假可不容易。

與此同時，華夏在月球軌道的偵察衛(wèi)星，也開始進(jìn)行變軌著，月球上的玉兔，也在做調(diào)整。

地球太空中的空間站，同樣在觀測著這一運載火箭。

生命艙和運載火箭，會在地球軌道不斷進(jìn)行變軌，以節(jié)省火箭燃料，大概要4天左右，最終抵達(dá)月球軌道，再在月球軌道不斷變軌，最終在適合的窗口，進(jìn)行月球表面的軟著陸。

這一次美國第二生命艙的發(fā)射，同樣也是世界矚目。

畢竟一旦此次發(fā)射成功，美國下一次就會進(jìn)行載人登月。

載人登月，這一直是代表著地球航天的最高水平。

全世界想不關(guān)注都難。

而且美國的‘重返月球計劃’，也將很好的證明，當(dāng)年美國到底有沒有載人登月，將航天員送到月球并返回地球。

當(dāng)年美國載人登月，航天員開著月球車飆車，這一幕可是到現(xiàn)在還讓人印象深刻。航天員返回地球，還能生龍活虎，簡直是讓人目瞪口呆。

美國到底掌握了怎樣的黑科技，到現(xiàn)在依舊讓人一直猜測著。