第1355章 殲31戰(zhàn)斗機（第2頁）

根據(jù)流傳出的f35戰(zhàn)斗機的消息，其擁有三種型號，f35a隱身戰(zhàn)斗機、f35b隱身戰(zhàn)斗機、f35c隱身戰(zhàn)斗機。

f35a隱身戰(zhàn)斗機主要用于常規(guī)跑道起飛執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，f35b隱身戰(zhàn)斗機適用于短距離垂直起降機種，f35c隱身戰(zhàn)斗機主要用于航母的艦載機。

殲31戰(zhàn)斗機對標的，便是f35戰(zhàn)斗機，將f35戰(zhàn)斗機作為市場競爭對手，用于競爭國際用戶。

f22戰(zhàn)斗機、殲20戰(zhàn)斗機都是屬于雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機，而f35戰(zhàn)斗機則是屬于單發(fā)中型戰(zhàn)斗機。

這種關(guān)系，就像是f15戰(zhàn)斗機與f16戰(zhàn)斗機，殲11戰(zhàn)斗機與殲10戰(zhàn)斗機一樣，屬于高低配。

f22戰(zhàn)斗機、殲20戰(zhàn)斗機這種雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗力強悍，但是毫無疑問價格也高，哪怕是美國、華夏這樣的世界第一大經(jīng)濟體、世界第二大經(jīng)濟體，裝備起來依舊有些心疼。

特別是美國，美國可是資本主義國家，講究的是利益。

那些軍火商們，那可都是需要豐厚的利潤，戰(zhàn)斗機的單價是越來越貴。

沈飛很樂觀的介紹殲31戰(zhàn)斗機，樂觀預計，到了2015年殲31戰(zhàn)斗機就可以設(shè)計定型了。

畢竟大量的技術(shù)，都不需要沈飛從無到有，去一一攻克。

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當然，親兄弟明算賬，沈飛這利用到貴飛的技術(shù)，那可都是要繳納技術(shù)授權(quán)費。

視察了沈飛后，劉韜去了一汽視察。

一汽，這是屬于國有特大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出共和國第一輛解放牌卡車，1958年制造出共和國第一輛東風牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了華夏汽車工業(yè)新的歷史，其也被譽為‘華夏汽車工業(yè)長子’！

可是改開之后，相比起華夏汽車集團，一汽難免就顯得頗有不如了。

所有的核心技術(shù)，都是來自于華夏汽車集團，每年向華夏汽車集團繳納的專利費用，就是一大筆錢。

到了目前為止，一汽生產(chǎn)的轎車，售價就沒有超過20萬人民幣的。

這還是當年，華夏汽車集團主要是將精力用在出口，在國際市場上進行打拼，將內(nèi)地的汽車市場讓出一部分出來。

不過不管怎么樣，一汽依舊是華夏最大的汽車企業(yè)之一，也是世界500強企業(yè)之一！

去年的時候，一汽實現(xiàn)銷售140萬輛、銷售收入上千億人民幣。

陪同劉韜視察一汽的是一汽集團董事長‘李國強’，此人乃是恢復高考的第一批大學生，畢業(yè)于清華大學，畢業(yè)后分配到盤山集團，后調(diào)任華夏汽車集團，曾擔任華夏汽車集團副總經(jīng)理，華夏汽車集團黨組成員，兩年前被調(diào)往一汽集團擔任董事長。

整個一汽領(lǐng)導班子11人，有五個是來自于盤山集團系統(tǒng)。

這種現(xiàn)象，在國有企業(yè)、部委或者地方zhengfu，都很常見。

雖然說到現(xiàn)在，這種政企人員流通，只有級別達到一定程度上才有，但是這個渠道一直都在。（本章完）