第936章 南下通道（第1頁(yè)）

第936章南下通道領(lǐng)導(dǎo)此次前來(lái)昆市，不僅僅是考察滇池，不僅僅是考察昆市。

而是要考察整個(gè)西南。

這個(gè)月，上面派遣了一個(gè)個(gè)工作者，到各個(gè)省進(jìn)行考察，意在摸底。

畢竟今年是‘八五計(jì)劃’收官之年，意義非同一般。

領(lǐng)導(dǎo)更是親自帶隊(duì)前來(lái)考察整個(gè)西南，摸清西南的脈絡(luò)，為‘九五計(jì)劃’做準(zhǔn)備。

第一站，便是選擇西南重鎮(zhèn)‘昆市’。

整個(gè)西南有三大重鎮(zhèn)，分別是蓉城、山城和昆市，雖說(shuō)現(xiàn)在龍淵也在快速崛起，但是目前還比不上蓉城、山城、昆市。

蓉城，一直以來(lái)是西南的核心區(qū)域，在國(guó)家定位上，是特大城市、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈核心城市、華夏西部地區(qū)重要的中心城市，國(guó)家重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)物流中心和綜合交通樞紐。

山城，在國(guó)家定位上，是國(guó)家中心城市、超大城市、長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心、金融中心和創(chuàng)新中心，政治、文化、科技、教育、藝術(shù)等中心，是要打造成國(guó)際大都市，山城是中西部水、陸、空型綜合交通樞紐。目前關(guān)于恢復(fù)成立山城中央直轄市的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，山城脫離川蜀自立門戶已經(jīng)是時(shí)間問(wèn)題。

昆市，滇中城市群中心城市，西部地區(qū)重要的中心城市之一，具有“東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進(jìn)中原，南下越老達(dá)泰柬，西接緬甸連印巴”的獨(dú)特區(qū)位，處在南北國(guó)際大通道和以鵬城為起點(diǎn)的第三座東西向亞歐大陸橋的交匯點(diǎn)，是華夏面向東南亞、南亞開(kāi)放的門戶城市，位于東盟“10+1”自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)圈、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作圈的交匯點(diǎn)。

以盤山集團(tuán)為核心，西南地區(qū)發(fā)展出一整個(gè)產(chǎn)業(yè)群，外出通道盡數(shù)打通，鐵路、航運(yùn)的通航只剩下時(shí)間問(wèn)題，整個(gè)西南地區(qū)的發(fā)展?jié)摿Σ幌掠谥槿?、長(zhǎng)三角。

最關(guān)鍵的是，盤山集團(tuán)有錢，西南地區(qū)普遍也有錢，不需要中央投入太多錢。

僅僅西南地區(qū)對(duì)華東、華南地區(qū)輸電，每年收入便不下于2000億人民幣。

現(xiàn)在要幫助西南的，便是進(jìn)一步整合，以及相關(guān)政策扶持。

未來(lái)，華夏會(huì)進(jìn)一步發(fā)展中部、西部和東北，盡可能地讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加平衡、合理。

盤山集團(tuán)會(huì)議室，劉韜親自介紹著目前對(duì)外通道的建設(shè)情況。

“中緬鐵路，已經(jīng)全線貫通，我們的貨物進(jìn)出口可以直接沿著中緬鐵路進(jìn)行?！眲㈨w指著西部的一條鐵路大動(dòng)脈，也就是中緬鐵路，直接打通華夏西南到印度洋的孟加拉灣，對(duì)接著盤山集團(tuán)在這里的港口，這座港口盤山集團(tuán)租借了99年，是重要的海外保障基地。

這條鐵路，是盤山集團(tuán)在南洋動(dòng)工最早、花費(fèi)心思最多的鐵路，為了這條鐵路，盤山集團(tuán)投入了無(wú)數(shù)的時(shí)間、精力、物力、財(cái)力，團(tuán)結(jié)了沿線所有勢(shì)力，扶持了一批華人家族，最終才有現(xiàn)在的全線貫通。

這里面付出的精力和心血，只有劉韜最為清楚。

“中泰鐵路，預(yù)計(jì)再有兩年可通車！”劉韜指著中間一條大動(dòng)脈，中泰鐵路這是到了幾年前才取得共識(shí)，從中老柬鐵路的核心樞紐站萬(wàn)象站出發(fā)，連接著曼谷，全長(zhǎng)610公里，終點(diǎn)位于泰國(guó)最大港口的曼谷港，這條線路可以讓西南地區(qū)的貨物直接運(yùn)輸?shù)铰雀郏缓笱b船通過(guò)以后的克拉海峽，出口中東、非洲、歐洲。