第863章 運(yùn)10預(yù)警機(jī)（第1頁(yè)）

第863章運(yùn)10預(yù)警機(jī)第863章運(yùn)10預(yù)警機(jī)

這一天。

劉韜開(kāi)著‘雷雕’直升機(jī)來(lái)到了貴飛集團(tuán)。

當(dāng)他來(lái)到試飛學(xué)院的時(shí)候，就看到了那一架跟運(yùn)10有些像，但是又有些不同的大飛機(jī)。

這是基于空軍的需求，在運(yùn)10的基礎(chǔ)上改造的加油機(jī)。

在另一邊，還有一架也跟運(yùn)10很像，不過(guò)卻是在運(yùn)10基礎(chǔ)上改造成的預(yù)警機(jī)。

運(yùn)10作為客機(jī)，還得完成很多項(xiàng)試飛才能拿到適航證。畢竟民航客機(jī)，安全是第一，方方面面都要有很高的要求。

但是加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)則不同，作為軍用飛機(jī)，安全性、舒適性等等之類，就沒(méi)有那么重要了。

原本等到運(yùn)10徹底完成后，再改為加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)是最好的。

但是空軍已經(jīng)等不及了。

特意強(qiáng)烈請(qǐng)求貴飛集團(tuán)研制加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)的原型機(jī)。

是的，現(xiàn)在空軍真的等不及了。

空軍現(xiàn)在擁有先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，擁有先進(jìn)的教練機(jī)，就是作為輔助用的直升機(jī)都有‘雷雕’直升機(jī)，但是在運(yùn)輸機(jī)、加油機(jī)、預(yù)警機(jī)方面，卻欠缺得很，是薄弱環(huán)節(jié)。

預(yù)警機(jī)方面，華夏之前只有一架在圖4轟炸機(jī)基礎(chǔ)上改造的空警一號(hào)，當(dāng)時(shí)由于強(qiáng)大的現(xiàn)實(shí)需求，華夏幾乎投入了全部的資源來(lái)研制空警1號(hào)預(yù)警機(jī)。

但是空警一號(hào)采用的雷達(dá)p型顯示器當(dāng)時(shí)只有長(zhǎng)余輝一種，操縱員和控制員必須緊盯顯示器，不然很可能漏看空情。此外，空警1號(hào)還落后在雷達(dá)數(shù)據(jù)處理和信息傳送環(huán)節(jié)上，缺乏實(shí)用的人機(jī)界面，這使得一架本是高科技的空中預(yù)警機(jī)，不得不依靠手工標(biāo)圖和語(yǔ)音通信來(lái)傳遞信息。

最終，因?yàn)槔走_(dá)性能不能滿足實(shí)戰(zhàn)需求，空警一號(hào)在1979年停止研制，而原本的空警一號(hào)在工程下馬后，重新改裝成了轟炸機(jī)，繼續(xù)服役中國(guó)空軍。

這十來(lái)年，華夏并非沒(méi)有研制預(yù)警機(jī)，但是預(yù)警機(jī)研制難度太大，再加上載體問(wèn)題，后面只有在兩架運(yùn)8基礎(chǔ)上改裝成了兩架預(yù)警機(jī)，但是與進(jìn)口的e2預(yù)警機(jī)相比，性能差強(qiáng)人意，并不能讓空軍滿意。

現(xiàn)在華夏預(yù)警機(jī)，最先進(jìn)的便是e2預(yù)警機(jī)，但是也只有一架，那時(shí)候華夏實(shí)在太缺外匯了，咬著牙進(jìn)口了一架，等到后面要再進(jìn)口，美國(guó)人不愿意出口e2預(yù)警機(jī)給華夏了。

但是預(yù)警機(jī)又不能放棄，所以在預(yù)警機(jī)研制方面的工作一直沒(méi)有停。

畢竟預(yù)警機(jī)乃是空中指揮預(yù)警飛機(jī)，具有整套遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)系統(tǒng)，可以用于搜索、監(jiān)視空中或海上目標(biāo)，指揮并可引導(dǎo)己方飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的飛機(jī)，在戰(zhàn)爭(zhēng)中預(yù)警機(jī)起到‘靈魂’和‘神經(jīng)中樞’的作用。

這么重要，華夏自然不可能放棄預(yù)警機(jī)方面的努力。

在運(yùn)10重啟之后，原型機(jī)表現(xiàn)出色，空軍在預(yù)警機(jī)方面的心思就活絡(luò)起來(lái)了。

至于運(yùn)輸機(jī)，也是同樣的道理，華夏對(duì)于運(yùn)輸機(jī)的需求是非常迫切的。

說(shuō)起華夏運(yùn)輸機(jī)，最初起源還要?dú)w結(jié)于二戰(zhàn)時(shí)，美國(guó)對(duì)華夏各型運(yùn)輸機(jī)的援助，如c46、c47運(yùn)輸機(jī)。后來(lái)共和國(guó)成立后，從蘇聯(lián)引進(jìn)和以此為基礎(chǔ)上研發(fā)的運(yùn)輸機(jī)，引進(jìn)的運(yùn)輸機(jī)有里-2、伊爾-12、安-2等，在此基礎(chǔ)上研制國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)，如運(yùn)-5、運(yùn)-6、運(yùn)-8等。

運(yùn)8，便是華夏國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)的運(yùn)輸機(jī)，但是與美國(guó)、蘇聯(lián)的運(yùn)輸機(jī)相比，運(yùn)8實(shí)在是太落后了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足軍隊(duì)的需求。

加油機(jī)，同樣也是很尷尬的局面，華夏的加油機(jī)乃是用運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行改造的，也就是‘運(yùn)油-8’加油機(jī)。

但是‘運(yùn)油-8’加油機(jī)再怎么改造，現(xiàn)在載油量只有20噸。