第851章 中東之行（第1頁）

第851章中東之行整個(gè)項(xiàng)目，得到千禧年才能完工。

目前航運(yùn)，都是順著原來的河道入海。

但是每年都得給人家一筆不菲的過河費(fèi)。

對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目，自然不是每個(gè)人都滿意，畢竟這要是建成，下游每年可是要損失上千萬美元的過河費(fèi)。

更重要的，便是戰(zhàn)略方面。

然后劉韜又視察了一下中老柬鐵路，這條鐵路在如火如荼的建設(shè)著，但是要建成通車，得到千禧年。

中老柬鐵路，乃是客貨混運(yùn)鐵路，初運(yùn)營(yíng)速度60公里小時(shí)，后面會(huì)逐步提速，最終達(dá)到160公里小時(shí)，而這個(gè)提速過程，將經(jīng)過四個(gè)階段，最終達(dá)到160公里小時(shí)的速度都得到了2010年。

中老柬鐵路還得好幾年才能建成通車，但是中老柬公路，卻是已然通車了。

以中老柬公路為核心，老撾、柬埔寨的道路都是不斷加入中老柬公路。正是有了這些公路，使得老撾、柬埔寨這些年的發(fā)展速度很快。

在柬埔寨、老撾視察了三天，劉韜才乘坐著‘雷雕’直升機(jī)返回軍艦上。

而這三天時(shí)間，818型電子偵察船已經(jīng)配合著偵察衛(wèi)星，標(biāo)記好每一個(gè)有價(jià)值的目標(biāo)。

離開泰國灣，走馬六甲海峽，沒有在馬六甲海峽多停留，然后到了泰國在安達(dá)曼海峽的一側(cè)。

這里，克拉運(yùn)河正在施工著。

都不需要圍堰，直接便是開挖，土不斷地通過傳送帶運(yùn)往運(yùn)土船，這些運(yùn)土船到時(shí)候?qū)⑦\(yùn)著土前往香江，進(jìn)行填海造陸工程。

泰國派遣了一個(gè)師在周邊保護(hù)著項(xiàng)目的順利施工。

整個(gè)克拉運(yùn)河采用雙向航道，寬400公里，水深達(dá)25米，整個(gè)工期達(dá)到10年。

當(dāng)克拉運(yùn)河投入運(yùn)營(yíng)，足以滿足40萬噸貨輪通過克拉運(yùn)河。

至于50萬噸貨輪，那就沒辦法通過克拉運(yùn)河，還得繼續(xù)走馬六甲海峽。

這條運(yùn)河，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?，因?yàn)樗s短了1200公里的航程，可省2~5天航運(yùn)時(shí)間。以10萬噸油輪來算，單次能省下35萬美元的運(yùn)費(fèi)，這將會(huì)為東盟以及東亞的物流貨運(yùn)解約了大量的航運(yùn)成本和時(shí)間成本。

視察了一下克拉運(yùn)河，雖然也遭遇到一些困難，但是卻不妨礙工程繼續(xù)施工，劉韜也就放心了。

這個(gè)工程，盤山集團(tuán)可是投入了大量的真金白銀。

也就是在泰國這里，要是在華夏，都不需要10年時(shí)間，頂多5年時(shí)間就開通了。

視察完克拉運(yùn)河，和泰國的一些老朋友見面，品嘗了一下泰國的美食，劉韜這才離開泰國。

沒有往南亞次大陸，而是直接到了阿拉伯海，屬于巴基斯坦的軍艦，在這里與護(hù)航編隊(duì)分開，歸入巴基斯坦。

用不了多久，巴海軍實(shí)力將會(huì)大大增強(qiáng)，超過老對(duì)手。

然后，則是到了波斯灣，這時(shí)候跟隨著護(hù)航編隊(duì)的軍艦，便各自離去了，各自回到自己的國家。

劉韜第一站，是前往沙特利雅得。