第680章 湄公河開發(fā)（第1頁）

第680章湄公河開發(fā)第680章湄公河開發(fā)

四合院中。

劉韜準(zhǔn)備好明天的會(huì)面，此時(shí)正在與湄公河開發(fā)規(guī)劃小組會(huì)面。

這個(gè)開發(fā)規(guī)劃小組，已經(jīng)成立了四年時(shí)間了。

到現(xiàn)在投入了數(shù)億人民幣，開發(fā)規(guī)劃小組以華夏專家為主體，少數(shù)是老撾、柬埔寨、緬甸的專家。

湄公河發(fā)源于我國(guó)qh省，在我國(guó)境內(nèi)被稱為滄瀾江。滄瀾江流經(jīng)青海、藏省和云省，在云省西雙版納出境，始稱湄公河，流經(jīng)老撾、緬甸、泰國(guó)、柬埔寨和南越，最終在南越胡志明市注入南海。

其中泰國(guó)、老撾、柬埔寨絕大部分便是以湄公河作為界線。

作為亞洲唯一的一江連六國(guó)的國(guó)際河流，湄公河素有‘東方多瑙河’的美譽(yù)。

然而，這樣一條地理位置優(yōu)越的水道，由于枯水期較長(zhǎng)，主干流上險(xiǎn)灘。瀑布較多，航行風(fēng)險(xiǎn)較大，長(zhǎng)久以來，航道一直較為原始，航運(yùn)能力十分有限。

之前，華夏、泰國(guó)、緬甸、老撾四國(guó)簽署了《滄瀾江-湄公河商船通航協(xié)定》，明確華夏云省思茅港至老撾瑯勃拉邦為國(guó)際開放水域，湄公河航運(yùn)開始合法化。

前幾年云省啟動(dòng)湄公河上游航道整治工程，花費(fèi)了四年時(shí)間，終于完工，初步實(shí)現(xiàn)了350噸級(jí)船舶通航的能力。

到了去年，景洪港的貨物吞吐量就達(dá)到了5萬噸。

但是這只是開始，僅僅只是起點(diǎn)，接下來要開發(fā)湄公河航運(yùn)，從350噸級(jí)船舶通航能力提升到500噸級(jí)船舶通航能力。

這方面，就得加大進(jìn)行整治了。

整個(gè)湄公河，將會(huì)形成港口、碼頭14個(gè)。

當(dāng)送走他們的時(shí)候，劉韜不由得略微搖了搖頭。

滄瀾江-湄公河航道整治工程將會(huì)分三期，每期工程五年時(shí)間，一期工程的目標(biāo)是讓國(guó)際航道條件經(jīng)過整治后得到顯著改善，常年可通航500噸級(jí)船舶，二期工程是常年可通航750噸級(jí)船舶，三期工程的目標(biāo)是使得航道常年可通航1000噸級(jí)船舶。

整個(gè)項(xiàng)目，跨度將長(zhǎng)達(dá)20年時(shí)間，預(yù)計(jì)總投資400億人民幣。

但是劉韜知道，恐怕整個(gè)項(xiàng)目完成，總投資應(yīng)該會(huì)達(dá)到1000億人民幣。

這里面有人工成本的上漲，以及材料價(jià)格的增長(zhǎng)。

雖然這個(gè)航道通航能力好似通航能力有限，無非是總的通航船舶噸級(jí)提升十倍，但是實(shí)際上貨運(yùn)吞吐量將會(huì)增長(zhǎng)百倍甚至是千倍甚至是萬倍，意義是非常重大的。

更重要的是，從滄瀾江-湄公河航道方面，加強(qiáng)華夏、老撾、泰國(guó)、柬埔寨的聯(lián)系。

“避開胡志明市，改人工航道100公里，這個(gè)工程量可不小?！眲㈨w略微盤算著。

雖然這一段，也只是可通航5000噸級(jí)船舶，但是這100公里河道，要開挖的土方可是不少，預(yù)計(jì)開挖土石方量約2~3億方。

這里面，除了沙可以賣之外，很多土都得找土方堆放場(chǎng)。

而之所以要開挖人工運(yùn)河，自然是以防萬一。

南越現(xiàn)在，那可是沒有放下仇恨，可以說是一枚定時(shí)炸彈，隨時(shí)有可能baozha，劉韜開發(fā)湄公河航道，怎么可能讓命脈握在南越的手中。