第581章 20平方公里的超級(jí)工廠（第3頁）

而整個(gè)航空工業(yè)領(lǐng)域，總共要投入500億人民幣！

雖然說這并非是一次性投入，而是分期投入，但是依舊是一筆非常巨大的錢。

沒多久，華夏貴州飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（貴飛）便注冊(cè)成立，注冊(cè)資本50億人民幣。

貴飛集團(tuán)歸屬于華夏西南工業(yè)集團(tuán)總公司旗下，專門負(fù)責(zé)飛機(jī)的制造。

而貴飛集團(tuán)下屬的單位，將多達(dá)50個(gè)，囊括了設(shè)計(jì)院、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠等等。

除了這些核心外，其他配套廠則是分布在全國(guó)各個(gè)省市。

劉韜將這事交給李為民后，便沒有再多注意，因?yàn)閮H僅是前期的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，最起碼要一年時(shí)間，至于建設(shè)的話，最起碼要三年時(shí)間。

劉韜更關(guān)注的是，技術(shù)的研發(fā)。

技術(shù)才是核心！像飛機(jī)生產(chǎn)制造屬于高技術(shù)，技術(shù)才是核心，是靈魂。

劉韜在思考著，從航空工業(yè)哪個(gè)領(lǐng)域入手練練手，畢竟在飛機(jī)這個(gè)領(lǐng)域，他是屬于新人，并不精通。

不像槍械、火炮、坦克裝甲之類的，他可以閉著眼睛腦海中有很多種方案、靈感。

“客機(jī)？”劉韜搖了搖頭，客機(jī)制造太過繁瑣，涉及到的零部件太多太多了，制造一架客機(jī)需要很長(zhǎng)的時(shí)間。

并不太適合短時(shí)間出成果。

不斷地思考，劉韜漸漸地有了思路，他覺得可能研制一款教練機(jī)，會(huì)比較合適。

教練機(jī)，是訓(xùn)練飛行員從最初級(jí)的飛行技術(shù)到能夠單獨(dú)飛行與完成指定工作的特殊機(jī)種。

全世界上，無論是操作軍用或者民用飛機(jī)的飛行員都需要經(jīng)過一些相同的訓(xùn)練程序，使用類似的教練機(jī)完成基礎(chǔ)飛行課程。

常見的教練機(jī)分類方式有兩種，分身兩級(jí)與三級(jí)制。兩級(jí)制區(qū)分為初級(jí)與高級(jí)教練機(jī)。三級(jí)制位初級(jí)、中級(jí)與高級(jí)教練機(jī)。

教練機(jī)有一個(gè)非常明顯的特點(diǎn)，因?yàn)槭怯脕砼囵B(yǎng)新飛行員的，所以就需要具有很高的出動(dòng)率，好大量培訓(xùn)新的飛行員，也因此需要運(yùn)行成本低廉、維修簡(jiǎn)單！廉價(jià)、耐用、容易操縱！這就是教練機(jī)的顯著特點(diǎn)。

（本章完）