第575章 航空工業(yè)戰(zhàn)略（第1頁）

第575章航空工業(yè)戰(zhàn)略第575章航空工業(yè)戰(zhàn)略

來的時(shí)候惴惴不安，既希望又害怕到頭來是失望。

走的時(shí)候紅光滿面，精氣神好似一下子回歸了，雙眼充滿著希望之光。

馬鳳山知道接下來，自己要做的，便是擬定名單，重新聚集運(yùn)十研制團(tuán)隊(duì)。

馬鳳山有馬鳳山要做的事，劉韜和李為民有他們要做的事。

總裝廠，兩人商量了一下，覺得貴飛最為合適。

原本，魔都飛機(jī)制造廠是最合適的，只是目前魔都飛機(jī)制造廠在運(yùn)十下馬后，一頭扎進(jìn)與麥道飛機(jī)公司一起合作生產(chǎn)麥道82客機(jī)之中，已經(jīng)對運(yùn)十不感興趣了。

麥道公司是一家大型的飛機(jī)制造公司，擁有戰(zhàn)斗機(jī)與客機(jī)的生產(chǎn)能力，其所生產(chǎn)的客機(jī)那也是大名鼎鼎的，其客機(jī)業(yè)務(wù)與波音、空客并稱客機(jī)三雄，在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域也是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

目前的麥道公司是資產(chǎn)超過百億美元的超大型企業(yè)，同樣也是跨國大公司。

改革開放后，隨著華夏、美國兩國關(guān)系進(jìn)入蜜月期，在此之間兩國進(jìn)行了大量的軍事合作，而麥道公司又是與華夏合作最多的公司。

運(yùn)十客機(jī)下馬的一個(gè)非常重要原因，可以說麥道公司起到很大的作用。運(yùn)10客機(jī)下馬之后，魔都飛機(jī)制造廠便與麥道公司合作生產(chǎn)了麥道82客機(jī)，這是一款與波音737同級別的客機(jī)。

對于麥道公司，劉韜自然是佩服，因?yàn)辂湹来_實(shí)在航空領(lǐng)域非常強(qiáng)勁，導(dǎo)彈方面是一絕，生產(chǎn)的各種飛機(jī)同樣也非常優(yōu)異，在客機(jī)領(lǐng)域中麥道82等，從窄體客機(jī)到寬體客機(jī)都有，不比波音、空客差。

在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域中麥道更是占據(jù)了美國三代機(jī)的半壁江山，麥道研制了空軍三代重型戰(zhàn)斗機(jī)f15‘鷹’戰(zhàn)斗機(jī)與海軍艦載機(jī)f18‘大黃蜂’，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)所用的av8b‘鷂式’戰(zhàn)機(jī)也由麥道公司生產(chǎn)。二代機(jī)中的佼佼者f4也是麥道生產(chǎn)，，美國的kc10加油機(jī)也是由麥道10客機(jī)生產(chǎn)改裝，美國的c17環(huán)球霸王運(yùn)輸機(jī)也是麥道研制生產(chǎn)。

但是劉韜知道，像這種重要工業(yè)、核心技術(shù)研制必然得掌握在自己手中，人家麥道公司可不會(huì)發(fā)善心。

像魔都飛機(jī)制造廠意圖通過與麥道公司合作生產(chǎn)麥道82客機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)掌握現(xiàn)代客機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，劉韜只能說算盤打得太響了。

魔都飛機(jī)制造廠難以插入手，但是貴飛可不一樣。

貴州是重要的航空航天基地，當(dāng)年三線建設(shè)的時(shí)候，將貴州建成了全國重要的航空航天基地，是戰(zhàn)略備份！當(dāng)年無數(shù)干部、知識(shí)分子、工人、民工和軍人，在‘好人好馬上三線’的號召下，浩浩蕩蕩奔赴貴州這片土地，開啟了貴州高原‘三線建設(shè)’的偉大事業(yè)。

從1964年到1978年，14年的篳路藍(lán)縷，他們在貴州的茫茫大山中，建起了成百上千的大中型企業(yè)、技術(shù)設(shè)施、科研單位、醫(yī)院和學(xué)校，成績矚目。

在貴州，可是有011航空工業(yè)基地、061航天工業(yè)基地、083電子工業(yè)基地！

當(dāng)然，這些工業(yè)基地都還在，但是要滿足現(xiàn)代航空工業(yè)的要求，得投入巨資進(jìn)行升級，甚至可以說是推倒重建現(xiàn)代化工廠。

但是有一點(diǎn)卻是其他地方比不了的，那就是技術(shù)工人和科研團(tuán)隊(duì)。

劉韜選擇貴飛作為總裝廠，自然是因?yàn)橘F飛既可以生產(chǎn)客機(jī)，也可以生產(chǎn)軍用飛機(jī)。

除了貴飛外，還有成飛、西飛可供選擇。