第573章 大型鍛壓機(jī) （求月票）（第2頁(yè)）

從戰(zhàn)略意義上講，這個(gè)項(xiàng)目是關(guān)系到國(guó)防安全的，搞出了大飛機(jī)，就可以向預(yù)警機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)等方面發(fā)起沖擊。雖然現(xiàn)在，華夏可以從波音、空客那里采購(gòu)客機(jī)，但是一來(lái)采購(gòu)價(jià)不低，二來(lái)被卡脖子。

劉韜可不希望，未來(lái)的華夏天空，盡是波音飛機(jī)和空客飛機(jī)。

未來(lái)華夏客機(jī)市場(chǎng)，同樣大有可為，30~40年時(shí)間，最起碼有5000架飛機(jī)的需求，這是一個(gè)龐大的市場(chǎng)，劉韜可不希望這塊大肥肉都被波音公司和空客公司給吃了。

這一天。

一個(gè)頭發(fā)已經(jīng)花白的男子來(lái)到盤山集團(tuán)，眼中帶著期盼之色。

如果是在航空領(lǐng)域的，看到這人，便會(huì)認(rèn)出他來(lái)，他正是運(yùn)十的總設(shè)計(jì)師——馬鳳山！

馬鳳山1964年便調(diào)任西飛制造廠，先后參加轟6飛機(jī)的仿制工作，飛機(jī)投放原子彈、氫彈沖擊波和光輻射等對(duì)母機(jī)影響的分析工作，擔(dān)任運(yùn)-8飛機(jī)設(shè)計(jì)的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，組織領(lǐng)導(dǎo)飛機(jī)的策劃設(shè)計(jì)工作，制定了測(cè)繪設(shè)計(jì)總方案，確定了重大更改項(xiàng)目，為運(yùn)-8飛機(jī)后來(lái)的測(cè)繪試制打下了基礎(chǔ)。

1970年國(guó)家向魔都下達(dá)了研制大型旅客機(jī)-運(yùn)10飛機(jī)的任務(wù)，馬鳳山奉調(diào)至魔都708設(shè)計(jì)組參加運(yùn)10飛機(jī)的設(shè)計(jì)工作，并擔(dān)任技術(shù)總負(fù)責(zé)人，1979年被任命為總設(shè)計(jì)師，1982年7月任魔都飛機(jī)研究所所長(zhǎng)。

在面臨巨大困難和壓力的情況下，馬鳳山團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大工程技術(shù)人員，用不到十年的時(shí)間，就將運(yùn)-10送上藍(lán)天，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空工業(yè)歷史上大型噴氣飛機(jī)‘零’的突破。

由于長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，積勞成疾，于1982年因病休養(yǎng)。1985年因?yàn)檫\(yùn)十試飛工作徹底暫停，馬鳳山抱病率隊(duì)赴美國(guó)麥道飛機(jī)公司參加高涵道比技術(shù)合作研究。

此次他得到消息后，立馬從美國(guó)回來(lái)。

對(duì)于盤山集團(tuán)，他自然有所耳聞，心中充滿著希望。

對(duì)于運(yùn)十下馬，說(shuō)實(shí)在的，馬鳳山心中是難以接受的。

運(yùn)十是他投入了無(wú)數(shù)心血，相當(dāng)于他的孩子，比他自己的生命更重要。

他最大的夢(mèng)想，便是將運(yùn)十研制成功，讓運(yùn)十飛機(jī)翱翔于祖國(guó)的藍(lán)天。

特別是這一次去了美國(guó)，看到美國(guó)先進(jìn)的航空工業(yè)，更是讓馬鳳山心中無(wú)比堅(jiān)定，如果可以的話，他愿意用自己的生命換取運(yùn)十的成功。

在來(lái)之前，馬鳳山已經(jīng)被告知，運(yùn)十項(xiàng)目即將重新啟動(dòng)。

這讓馬鳳山的內(nèi)心，再次燃燒起希望來(lái)。

運(yùn)十項(xiàng)目的下馬，一直以來(lái)是馬鳳山心中最大的痛，也是最大的遺憾。

他只希望，這一次不是命運(yùn)跟他開玩笑。

穩(wěn)了穩(wěn)內(nèi)心，馬鳳山向著盤山集團(tuán)總部大樓走去，經(jīng)過(guò)一系列的身份核驗(yàn)、登記后，馬鳳山被工作人員帶到了頂樓。

當(dāng)走進(jìn)電梯，電梯上升非常的穩(wěn)，聲音極小，這讓馬鳳山非常震驚。

而當(dāng)?shù)搅隧敇堑臅r(shí)候，馬鳳山更是頗為震撼。

因?yàn)樵谶@里，他看到了現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)行的模式，這是與其他國(guó)企大不相同的。

他仿佛一下子看到了希望?。ū菊峦辏?/p>