第534章 高中低配電子偵察船（第2頁(yè)）

經(jīng)過這幾年的磨練，羊城造船廠的造船能力已經(jīng)很強(qiáng)了，遠(yuǎn)不是幾年前可以相比。

現(xiàn)在羊城造船廠還談不上是華夏造船能力最強(qiáng)的造船廠，但是卻是最大的造船廠。也許用不了幾年，羊城造船廠將會(huì)超越大連造船廠，成為華夏造船能力最強(qiáng)的造船廠。

隨后，劉韜便安排下去了，開始讓羊城造船廠籌備建造816型電子偵察船首船。

劉韜則是開始處理兩件事，一件事便是華夏西南兵器工業(yè)集團(tuán)總公司改制為華夏南方兵器工業(yè)集團(tuán)總公司，開始著手整合南方其他兵器工業(yè)系統(tǒng)的大型兵工廠。

另外一件事，便是整合馬尾造船廠。

馬尾造船廠位于榕城轄區(qū)內(nèi)的馬尾港，瀕臨閩江，是19世紀(jì)中末葉華夏主要的幾個(gè)造船廠之一，當(dāng)時(shí)正是在滿清zhengfu的重臣李鴻章與左宗棠所帶領(lǐng)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)下建設(shè)而成。

在馬尾造船廠建成后，在此后三十多年里為滿清王朝造出了40艘艦船，占當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)總量70%，組建了第一支海軍艦隊(duì)——八福建海軍，并為北洋、南洋兩支水師配備了大量艦船和將領(lǐng)。

1911年辛亥革命風(fēng)起云涌，動(dòng)蕩的時(shí)局下，造船事業(yè)已無人關(guān)心，馬尾造船廠一度淪為賣廢鐵度日。至1949年，又一個(gè)30多年里，隨著政權(quán)的更替，馬尾造船廠一直在打爛-修復(fù)-再打爛的圈子里輪回。

1950年，當(dāng)解放軍開進(jìn)馬尾時(shí)，船廠已是滿目荒涼，雜草叢生，只有一座輪機(jī)車間的破廠房和積滿淤泥的船塢提醒著人們，這里曾經(jīng)有過‘遠(yuǎn)東第一船廠’的輝煌。

那時(shí)候用了整整4年時(shí)間，靠工人的雙手從地下挖出了幾百萬(wàn)塊磚頭和幾十噸的廢鋼鐵，并清除了丟在原船塢荒草地上的幾顆沒有baozha的炮彈。

老工人周德成說：“光我們揀的磚頭，就蓋起了4座共70間職工宿舍和3排36間辦公室。”

劉韜和趙國(guó)平來到馬尾造船廠的時(shí)候，看到的卻是蕭條。

因?yàn)殚}省是處于戰(zhàn)爭(zhēng)一線，不適合大型軍工企業(yè)，馬尾造船廠這里河道淤泥堆積，想要在這里再建馬尾造船廠，難度不是一般的大。

劉韜略微皺了皺眉頭，現(xiàn)在馬尾造船廠頂多能夠造5000噸的貨船，再大就很難了。

而且河道淤泥堆積，這意味著想要通行更大的船只，得重新疏浚河道，疏浚一條滿足航運(yùn)的航道。

按照他預(yù)估，恐怕再怎么疏浚，也就只能滿足三四萬(wàn)噸船只。

這意味著，重新疏浚河道，投入重資，能夠建造三四萬(wàn)噸的船就是天花板。

雖然三四萬(wàn)噸的船舶已經(jīng)也是屬于大船的，可是劉韜的心很大，顯然這無法填滿他的胃口。

十萬(wàn)噸的巨輪、二十萬(wàn)噸的巨輪甚至是三十萬(wàn)噸的巨輪，才是他的追求。

劉韜心中暗自嘆了口氣，原本他還以為馬尾造船廠會(huì)有很好的底子，現(xiàn)在看來和當(dāng)初的羊城造船廠差不多，都是相當(dāng)于重頭開始。

想要再搞一個(gè)像現(xiàn)在羊城造船廠的，那么投資將會(huì)比之前羊城造船廠的投資都要大了不少。

（本章完）