第458章 個(gè)人電腦浪潮以及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代（第1頁(yè)）

第458章個(gè)人電腦浪潮以及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代第458章個(gè)人電腦浪潮以及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代

交通的重要性，毋庸置疑。

想致富，先修路！

這是刻進(jìn)華夏人的骨子里面的。

對(duì)于香江地鐵，劉韜是相當(dāng)眼饞的。

按照香江地鐵規(guī)劃，香江地鐵規(guī)劃全長(zhǎng)264公里，由觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、屯馬線、迪士尼線、機(jī)場(chǎng)快線組成，共169座車(chē)站。

現(xiàn)在香江就只有觀塘線、荃灣線兩條地鐵，總長(zhǎng)度26。1公里！

按照現(xiàn)在地鐵的造價(jià)，在香江一公里地鐵造價(jià)是10。9億港元，其他的未建的地鐵238公里，這就是差不多2600億港元的市場(chǎng)。

而且更重要的是，除了建設(shè)之外，還有一部分市場(chǎng)，那就是列車(chē)！

正常而言，誰(shuí)建了地鐵，就會(huì)購(gòu)買(mǎi)誰(shuí)的列車(chē)。

后續(xù)的技術(shù)服務(wù)，基本上也是誰(shuí)的！

也就是，這個(gè)行業(yè)具有很高的壟斷性。

賺的不僅僅是建設(shè)地鐵工程的錢(qián)，還賺列車(chē)以及技術(shù)服務(wù)費(fèi)的錢(qián)。

這里面的利潤(rùn)，可高的很。

港府的稅收、土地財(cái)政收入，自然不可能讓英國(guó)人帶走，這些自然都應(yīng)該用于香江的建設(shè)，造福于香江人民。

和霍英東碰了個(gè)頭后，第二天早上，劉韜便去工作組那里拜訪。

隨著時(shí)間進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，工作組這里規(guī)模更加龐大了。

這里面除了是處理香江的方方面面的事情之外，還有一個(gè)重要目的，便是學(xué)習(xí)現(xiàn)代化城市的發(fā)展以及建設(shè)，如何管理一座城市。

這是一個(gè)非常重要的課題。

現(xiàn)在工作組這里的人員，便是抱著學(xué)習(xí)心態(tài)而來(lái)的。

劉韜要拿下港島線地鐵項(xiàng)目，自然離不開(kāi)工作組的支持。

領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)地聽(tīng)著劉韜介紹，略微的點(diǎn)點(diǎn)頭。

“你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，取之以民用之以民，既然我們有技術(shù)，那不能交給日本財(cái)團(tuán)，誰(shuí)知道他們會(huì)不會(huì)留有什么暗門(mén)?！鳖I(lǐng)導(dǎo)很是贊同地說(shuō)道。

領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)道：“這事我會(huì)和港督交流一下。”