第449章 載人航天三步走（第1頁）

第449章載人航天三步走第449章載人航天三步走

載人航天涉及到方方面面。

生物、信息、航天、激光、自動(dòng)化、材料和能源七大領(lǐng)域！

載人航天計(jì)劃的重啟，自然是非常振奮人心。

但是巨大的投入，依舊讓人覺得吃不消。

“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”項(xiàng)目建設(shè)，國家只需要協(xié)調(diào)、組織、發(fā)展，真正需要國家掏錢的不需要多少，大部分投入都是盤山集團(tuán)投入，由盤山集團(tuán)牽頭起主導(dǎo)作用，航空航天總公司進(jìn)行配合、協(xié)助。

但是載人航天工程不一樣，這得國家掏錢，哪怕前期的技術(shù)論證、前期技術(shù)積攢等不需要投入太多，總投資100億人民幣這也是分十年，前面投入比較少，后面投入比較多。

可是就算這樣，國家都覺得要掏出這么大一筆錢，都很是吃不消。

畢竟軍費(fèi)方面，每年國家投入也要將近200億人民幣，而很多軍事裝備，也得跟盤山集團(tuán)以稅代扣。

此時(shí)自然也不好意思，讓盤山集團(tuán)承擔(dān)整個(gè)載人航天工程的費(fèi)用。

航天飛機(jī)，是很好，但是華夏用不起。哪怕華夏造得出航天飛機(jī)，也用不起航天飛機(jī)。

航天飛機(jī)就像是白富美，而現(xiàn)在的華夏只是窮屌絲。

真的要不起！

窮屌絲哪怕運(yùn)氣好泡到白富美，也養(yǎng)不起白富美。

其他參會(huì)人員，見到華夏第一代首席科學(xué)家、第二代首席科學(xué)家都贊同航天飛船技術(shù)路線，自然而然，載人工程的技術(shù)路線就沒有什么可爭議的。

這就是首席科學(xué)家的影響力。

而在會(huì)議上，錢老提到了我國載人航天應(yīng)該實(shí)行‘三步走’的發(fā)展戰(zhàn)略：

第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程并開展空間應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。

第二步，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)、空間飛行器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應(yīng)用問題。

第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

每一步，大概是十年時(shí)間！

用30年時(shí)間，讓華夏的載人航天技術(shù)、華夏的航天技術(shù)達(dá)到現(xiàn)在美國、蘇聯(lián)的水平。

可以說，這一場航天科學(xué)技術(shù)大會(huì)影響是非常深遠(yuǎn)的，幾乎可以說決定著未來三十年華夏航天發(fā)展方向、戰(zhàn)略！

整個(gè)會(huì)議前后總共持續(xù)了三天時(shí)間，才取得圓滿成功，落下帷幕。

74歲高齡的錢老，再次承擔(dān)起了重任，擔(dān)任華夏載人航天工程總指揮，王永志被任命為華夏載人航天工程的總設(shè)計(jì)師。

劉韜有一種改變歷史、見證歷史的感覺。

要知道，華夏的衛(wèi)星導(dǎo)航要到1994年才開始北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)的研制，在2000年才發(fā)射了兩顆靜止軌道衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性的導(dǎo)航功能，2003年又發(fā)射了一顆備份衛(wèi)星，完成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)的組建。

那時(shí)候華夏打算加入歐盟的伽利略定位系統(tǒng)計(jì)劃，并在接下來的幾年中投入了2。3億歐元的資金，可惜歐盟的傲慢，逼得華夏走上獨(dú)立自主研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（北斗二號(hào)）！

至于載人航天工程，上一世也是到了1992年才正式啟動(dòng)。

而現(xiàn)在載人航天工程提前了7年時(shí)間！

‘北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)’工程沒有進(jìn)行報(bào)道，報(bào)道都是在華夏載人工程上面。