第404章 廣場協(xié)議？（第1頁）

第404章廣場協(xié)議？第404章廣場協(xié)議？

摩托車工業(yè)、汽車工業(yè)的重要性，毋庸置疑！

特別是汽車工業(yè)！

汽車工業(yè)是許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)，汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要采用各類加工技術(shù)。

汽車零件包括大至地板，小至螺釘?shù)葦?shù)千個(gè)不同的部件。

經(jīng)過幾年培育，現(xiàn)在華夏汽車集團(tuán)不像一開始那樣全部生產(chǎn)，而是只生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車軸、車身、輪胎、玻璃等，至于車身內(nèi)飾與其他小型零部件等都是交給配套廠。

從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中可以看到，汽車工業(yè)起著重要支柱的作用。

而這里面主要體現(xiàn)在三方面，一方面在產(chǎn)值和銷售收入中，汽車工業(yè)占較大比重；一方面是汽車工業(yè)的發(fā)展必然會(huì)推動(dòng)許多相關(guān)工業(yè)部門的發(fā)展，汽車工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè)，一輛汽車由千萬種零、部件組成，每一個(gè)汽車主機(jī)廠都有大量的相關(guān)配件廠，所以汽車工業(yè)和許多工業(yè)部門具有密切的聯(lián)系。

最后一方面，則是因?yàn)槠嚬I(yè)是高度技術(shù)密集型的工業(yè)，集中著許多科學(xué)領(lǐng)域里的新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。

在新的一年，華夏汽車集團(tuán)、華夏摩托車集團(tuán)的一個(gè)重點(diǎn)，還是培育配套廠，以及在鵬城建立總裝廠。

在新的一年，華夏汽車集團(tuán)、華夏摩托車集團(tuán)也是最有可能，實(shí)現(xiàn)大幅度增長的公司。

因?yàn)閲鴥?nèi)市場會(huì)進(jìn)一步增長，而且海外市場也可以進(jìn)一步開拓。

當(dāng)然，這些都是屬于盤山集團(tuán)內(nèi)部的事情，如果說1985年有什么是劉韜特別在意的，那便是‘廣場協(xié)議’所帶來的機(jī)會(huì)。

這是一場財(cái)富盛宴，是從日本身上給剝成皮下來的機(jī)會(huì)！

對于能夠重創(chuàng)日本經(jīng)濟(jì)，削弱日本國力，劉韜自然不會(huì)錯(cuò)過。

他也不怕，不會(huì)出現(xiàn)‘廣場協(xié)議’，因?yàn)檫@事是歷時(shí)大勢。

所謂‘廣場協(xié)議’，說白了就是美國轉(zhuǎn)移國內(nèi)問題，以增加產(chǎn)品出口競爭力，改善美國國際收支不平衡狀態(tài)的一種手段。

當(dāng)美國想要找人開刀，毫無疑問日本是最好的動(dòng)手對象。

因?yàn)槿毡具@個(gè)國家，此時(shí)正是叫囂‘買下美國’的時(shí)候，連美國的帝國大廈都成了日本人的產(chǎn)業(yè)，這時(shí)候沒有什么是日本不敢買的。

此時(shí)的日本，經(jīng)濟(jì)繁榮的不像話，汽車工業(yè)非常發(fā)達(dá)，日本汽車品牌在美國市場肆虐，打得美國本土汽車品牌潰不成軍；日本電子產(chǎn)品暢銷美國，逼得美國的電子行業(yè)都得成立聯(lián)盟來自保；美國的很多大廈、產(chǎn)業(yè)都被日本給收購了。

日本同樣也是連續(xù)十多年奪得世界造船業(yè)霸主，常年造船接單、交付占據(jù)全世界50%以上。

日本的新干線成了一張閃亮的名牌，號稱擁有著全世界最先進(jìn)的高鐵技術(shù)。

日本是美國最大的債權(quán)國，購買了最多的美債。同樣的，日本每年從美國獲取最大的利潤，巨大的貿(mào)易逆差，讓美國苦不堪言。

美國國內(nèi)對日本的不滿，那可是一年比一年高。

好家伙，明明是要養(yǎng)一只狗，結(jié)果這只狗竟然要翻身做主人了。

這還了得！

要知道，這十幾年，美國日子可是很不好過。

從70年代爆發(fā)第一次石油危機(jī)，以及深陷越戰(zhàn)泥潭，越戰(zhàn)不但沒打贏反而灰溜溜離開，上演大名鼎鼎的‘西貢時(shí)刻’，美國的gdp增長率一度下降到負(fù)值以下，而cpi增長更是超過兩位數(shù)，甚至在第二次石油危機(jī)下，直接突破20%。

哪怕開啟美元加息，拉爆美債利率，經(jīng)濟(jì)也完全看不到轉(zhuǎn)好跡象。