第367章 世界局勢（第1頁）

第367章世界局勢第367章世界局勢

‘復(fù)興號’動車組再次起航。

這次的目標，是從邢家村站開往京城西站。

駕駛艙里面，只剩下少數(shù)幾個人。

在劉韜的教導(dǎo)下，其中一個司機進行操作著。

高鐵動車組列車工作人員包括司機、乘務(wù)人員、公安乘警、隨車機械師、隨車保潔、餐服人員。

像8節(jié)車廂一般配有16名列車員（每節(jié)2名）和2名列車長（正副各1人），車輛乘務(wù)員3-5人、2名司機，1個隨車機械師，3-5個公安乘警，5個隨車保潔人員，5-10個餐服人員、列車行李員2人、發(fā)電車乘務(wù)員2人，廣播員1人。

也就是說，這樣8節(jié)標準車廂的‘復(fù)興號’動車組，工作人員編制是37-46人！

這里面就有核心崗位，比如司機、列車長等！

因為他們事關(guān)著列車是否正常運行！

劉韜要做的，就是花時間培養(yǎng)司機、列車員等核心崗位。

在繁忙的時間中，轉(zhuǎn)眼一個月匆匆而過。

劉韜也終于不再需要再繼續(xù)留在‘復(fù)興號’動車組，從‘京九鐵路’繁瑣中解脫出來。

今年到現(xiàn)在已經(jīng)過去五個月時間，這五個月時間國內(nèi)國外都發(fā)生了很多事。

在元旦的時候，華夏正式成為了國際原子能機構(gòu)成員國，然后便是香江在元旦剛過對外公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，香江經(jīng)濟在出口貿(mào)易的刺激下以及巨大投資拉動下，徹底走出泥潭，各項指標均超過了1982年的峰值，宣告著這一輪經(jīng)濟危機徹底度過，迎來新的繁榮。

當(dāng)然了，東方、西方可謂是冰火兩重天，美國公布的數(shù)據(jù)顯示著1983年一整年全國共有48家銀行倒閉，為四十多年來最高記錄，西歐各國經(jīng)濟增長幅度有限，甚至多有經(jīng)濟負增長的，高通脹居高不下，失業(yè)率依舊維持在高位，讓歐美無比痛恨高油價，限制石油價格的聲音不斷在增大。

要說歐洲哪個國家日子最不好過，莫過于英國。英國去年一整年企業(yè)倒閉數(shù)達一萬兩千四百六十六家，為歷史上最高的一年。

馬島戰(zhàn)爭，對于英國的重創(chuàng)那是無以復(fù)加。

而與之相反的，就是蘇聯(lián)經(jīng)濟形勢繼續(xù)大好，再次上升了一個臺階，東歐國家去年經(jīng)濟形勢普遍好于西歐國家，使得西歐國家多有不穩(wěn)狀態(tài)。

到目前為止，美國拼命的想限制油價，但是愣是無法將油價按下去。

產(chǎn)油國不想將油價按下去，北極熊又時不時地搗亂搗亂。

使得現(xiàn)在油價依舊還在35美元桶上下波動。

偏偏美國還得不斷進口石油，因為現(xiàn)在美國雖然石油產(chǎn)量大，消耗更大，是妥妥的石油進口國。

之前幫助英國，提供大量石油，又拿出儲備石油預(yù)制油價，在去年的時候儲備石油就已經(jīng)枯竭告底，現(xiàn)在都得購買石油，用于石油儲備。

這兩年世界局勢頗有動蕩，全世界在打仗的地方都有五六個地方。